112旺角特車？

事情是這樣的，小弟今天於下午兩時多搭116前往慈雲山（下次真係冇紅小都搭地鐵）。
在鵝頸橋等車嘅時候，響一分鐘內見到112有三架新巴（準備過海），而其中兩架去旺角。

想問其實有咩原因會開旺角特車？
當時兩點幾，應該唔會太塞車。

另外，北角→銅鑼灣段有咩塞車位，或者會唔會有私牌車，導致堅拿道連拖三卡？

多謝解答！

[ 本帖最後由 raden_hsk 於 2010-8-31 20:15 編輯 ]

係北角總站都可以兩部拖著開,北角去鵝頸橋咁多燈位,拖三卡都唔係新鮮事,鵝頸橋呢個位一係唔黎,一黎就拖幾部,不過在星期六等112,係鵝頸橋見到拖三卡,不過唔係112, 係116!

原帖由 raden_hsk 於 2010-8-31 18:19 發表
是咁的，小弟今天於下午兩時多搭116前往慈雲山（下次真係冇紅小都搭地鐵）。

另外，北角→銅鑼灣段有咩塞車位，或者會唔會有私牌車，導致堅拿道連拖三卡？
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多謝解答！

(高x話唔該用番0係高x 呢度係italk)

最著名塞車位咪就係怡和街囉 淨係0個個站夠晒拖幾卡入鵝頸橋
你諗下成條怡和街都係隧巴同西環車 後面就焗住擺晒0係度等車走

特車可以追番屬於自己公司的行車時段

118,102,112,970等有旺角特車我都明白

但之前見到118P都要旺角特車...使唔使呀？

原帖由 lsc04d11 於 2010-8-31 20:00 發表
118,102,112,970等有旺角特車我都明白

但之前見到118P都要旺角特車...使唔使呀？

其實118/P過旺角後唔係好多客
(約60-70%紅隧落,20-30%油麻地至旺角落),
既然係咁,點解不善用資源,早d回車返紅隧口?
其他的少的長途客係未要集中少少去一部車?
係新城靈活...

最好可以每三部就一部短途特車

呢D旺角特車 (包括 102 112 118等) 是否弼街尾站，鴉蘭街入上海街掉頭？

順便問埋，104旺角特車尾站在哪？

原帖由 Gary_B 於 2010-8-31 20:21 發表
呢D旺角特車 (包括 102 112 118等) 是否弼街尾站，鴉蘭街入上海街掉頭？

弼街係尾站
點走就唔知(不過印象中見過一架特車好似閣下咁講離開)

原帖由 JX9097 於 2010-8-31 08:35 PM 發表


弼街係尾站
點走就唔知(不過印象中見過一架特車好似閣下咁講離開)

有時司機之後會先停一停基榮小學﹐CHECK 下仲有無客未下車的。

原帖由 Gary_B 於 2010-8-31 20:21 發表
呢D旺角特車 (包括 102 112 118等) 是否弼街尾站，鴉蘭街入上海街掉頭？

順便問埋，104旺角特車尾站在哪？

102, 118, 118P, 171 旺角特車尾站係基榮小學對出. (102, 171 本身唔行荔枝角道都照停)
112, 970 旺角特車尾站係彌敦道近弼街巴士站.
所有旺角特車清客後都係荔枝角道左轉鴉蘭街, 再左轉上海街,