原帖由 superbus 於 2010-9-3 09:20 發表 
你肯定尾車慢過行山既正常班次?
我唔知你坐過未啦,我就之前成日坐佢返工
大部份既班次都係早過正常班次到觀塘, 最多都係同一時間到
除非將軍澳隧道塞到阿媽唔認得, 咁就有機會慢過正常班次喇 ...
依家將軍澳隧道八點過o的多數龍尾都已經去到電話機樓，
雖然未至於塞到完全停車，但都只係慢車上去，
由寶仁樓去到收費亭隨時講緊都要十五分鐘左右，
同行山班次同一時間到觀塘應該只係因為兩架車唔係一齊開車。
我坐左兩個月 98P 既經驗係：
只要將軍澳隧道一有車龍，通常都係同o係英明苑甚至欣明苑對頭果架 98A/98C 一齊去到隧道口，
如果車龍落到電話機樓，
我既經驗係 98P o係欣明苑遇到既對頭 98A，我上繞道再見返佢佢已經塞埋車落到鯉魚門道燈位。
我唔知你幾耐之前坐 98A 特車喇，
但日出康城入左伙之後，將軍澳隧道塞車時間比以前係多左同長左，
我相信專登等特車先上既乘客實際唔多。 |
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原帖由 HR2174 於 2010-9-4 00:50 發表
通常塞一塞車就冇可能做到特車20分鐘到觀塘
同埋正常班次30鐘到觀塘
今日見環島龍7點15分坑口開
7點55分先係創紀之城出現...
佢計「到觀塘」都無錯既，
反正 98A 到左觀塘油站之後都仲要塞到 apm 先落得車，
仲要有排落客先再過創紀，隨時都唔止 10 分鐘。 |
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如果西行落隧道直去牛頭角地鐵站，回程先返觀塘地鐵站
會唔會好d 呢?
當然要睇觀塘工業中心果站多唔多人落車 |
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原帖由 dennisung 於 2010-9-4 09:15 發表
如果西行落隧道直去牛頭角地鐵站，回程先返觀塘地鐵站
會唔會好d 呢?
當然要睇觀塘工業中心果站多唔多人落車
觀工個站好似係以前個尾站，果度唔多人落車的話就不如取消隧道車算啦… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-9-5 15:30 發表
觀工個站好似係以前個尾站，果度唔多人落車的話就不如取消隧道車算啦…
唔係似,的確係尾站
未延長前係特別寫住類似總站/只供落客以識別... |
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今日所見 , 我懷疑冇咩人知班車改左去牛頭角
今朝搭八點特車 , 出左架 PK406
班車大約 0817 響電話機樓塞緊上隧道 , 塞到 0827 先到觀塘工業中心
之後落左大半車客 , 十幾二十人左右 (我冇數幾多人 , 但班車坐都坐唔滿)
0832 左右到創紀之城 , 落左四五個人左右 ......
APM 同 觀塘道東行完全冇人落 , 飛站 .... 0837 去到觀塘站
*有兩母女直頭唔知改左去牛頭角 , 結果要坐返轉頭 ....
*今朝見有稽查響觀塘站 mark 低班特車幾點到站 .....
[ 本帖最後由 MZ3101 於 2010-9-6 12:26 編輯 ] |
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原帖由 MZ3101 於 2010-9-6 12:25 發表
APM 同 觀塘道東行完全冇人落 , 飛站 .... 0837 去到觀塘站
通告寫明運輸署規定特車唔停APM...
但APM站頭乘客見部98A明明載住客都飛站,
唔知會點諗? |
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原帖由 MZ3101 於 2010-9-6 12:25 發表
今日所見 , 我懷疑冇咩人知班車改左去牛頭角
今朝搭八點特車 , 出左架 PK406
班車大約 0817 響電話機樓塞緊上隧道 , 塞到 0827 先到觀塘工業中心
之後落左大半車客 , 十幾二十人左右 (我冇數幾多人 , 但班車坐都 ...
應該係話,知道又點?
返工客,多數都係入工業區
理所當然會喺觀塘道西行落車
轉乘客,入新界嘅線都係觀塘道西行轉車
咁冇理由坐架車去東行再自己行過馬路
即使去觀塘道東行/物華街一帶都會喺觀塘道西行落車
因為架車要去到牛頭角先調頭返觀塘
即使要行上港鐵站,都一定快過巴士咁調頭法
相信除非係傷健人士,否則一般人都會選擇自己行過去
[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-9-6 12:49 編輯 ] |
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可惜坐700am頭班車都應該唔能夠800am前返到何文田的學校,
唔系ge都好方便
[幻想]期望有一日有640am開的特車比學生客啦 |
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