點解樓主個引文會無左呢句"一套八款的車票,可併合成一輛列車,現率先推出兩款給會員限量換領 。"? |
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活著, 我應該做甚麼!
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又出呢招吸引乘客搭港鐵了 |
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我平時就唔搭既-.-
佢如果一SET8款出既
我寧願直接買哂算..
400分都唔知點搭-.-
行路返學
兩三個月先出一次街.. |
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原帖由 tfzoofsss 於 2010-9-3 08:08 PM 發表 
又出呢招吸引乘客搭港鐵了
如果日常都是坐開MTR的﹐這只是一般的優惠﹐唔會吸引他們再坐多幾次去換更多車票。
相反平時唔會坐的﹐根本難以在3個月坐$400的人﹐也不會因此而改坐MTR。
只有少數人有2種選擇(巴士&MTR)﹐又同時多數都唔坐MTR的人﹐才會考慮坐多幾次MTR﹐以換取免費車票。
如果用此去引客﹐效果其實不理想的。反而加多幾個$2優惠站﹐更易引到乘客選用MTR。 |
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原帖由 kei_hk 於 2010-9-3 13:54 發表 
一直都是400分本地車票﹐1000分過境車票。
之前2次都有過境車票﹐今次只有本地車票﹐可能因此而你有誤會。
沒有誤會,對我來說本地票和過境票同是一張免費車票,只是上一期不可能夠分換領。
(加價後放工幾乎沒坐過港鐵,如不夠分可能要多光顧一下)
[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2010-9-3 21:10 編輯 ] |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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原帖由 kei_hk 於 2010-9-3 21:04 發表 
如果用此去引客﹐效果其實不理想的。反而加多幾個$2優惠站﹐更易引到乘客選用MTR。 儲積分可以惠及所有乘客
優惠站只能惠及個別車站乘客
所以儲積分係乘客最著數
但係站在公司立場,
我覺得你所講會比較理想 |
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=0=
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原帖由 SSBT 於 2010-9-5 20:10 發表 
儲積分可以惠及所有乘客
優惠站只能惠及個別車站乘客
所以儲積分係乘客最著數
但係站在公司立場,
我覺得你所講會比較理想
站在MTR立場, 優惠站相對成本較高(每程 $1-$2),
相反儲積分換車票較能吸引年青額外多坐MTR,以換取免費車票 |
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我反而期待佢出個有埋 MTR Shops 嘅積分計劃
之前兩次有 MTR Shops 嘅積分計劃 , 小弟絕大部分嘅積分都係從 MTR Shops 而來
雖然儲分難度不斷增加 ( 第一次係 $30 換 30 分 , 第二次係 $40 換最少 20 分 )
但只要佢肯出的話 , 小弟係絕對唔介意日日行去港鐵站買野同搵食
所以今次呢個積分計劃對小弟而言實在係 0 吸引力 |
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