龍運應否買新單層巴士 ?

原帖由 亞空 於 2010-9-3 00:26 發表
不如索性將龍運架三菱小巴轉做專利行R8仲好

唔得.....部車都無輪椅位同超低地台(但9XX除左R8仲行過A33,S1同S64P)

原帖由 wongwaisang96 於 2010-9-3 19:42 發表
R8交比嶼巴做得唔得呢?反正NLB大把單層，分分鐘搵架Dart行R8都夠載。(個人意見)

嶼巴朝早派車已經好緊張，無咩額外資源做 R8

好似我在其他討論區的分析，主要原因是調配不靈活。

以我對龍運的了解，如再購入新單層巴士，只會令調配更不靈活。

龍運車隊以現時情況及需要來說，
單層巴士並不能大派用場。

現在A33掛牌車在行走A33後，要調走E33綫。
而R8有一個字軌需要調走E34。

加上龍運經常會套車，
如果有單層巴士服務，對服務調配上有一定影響，
調配上也不靈活。

之前如果R8該字軌用單層車，在調走E34前，
要費時到小蠔灣車廠換車後，才可行走E34。

加上R8的客量在樂園開放 / 關閉 / 員工上下班時間，
都比較多乘客，單層巴士有機會不能滿足乘客需求。

[ 本帖最後由 JA5674 於 2010-9-3 23:01 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2010-9-3 19:43 發表


嶼巴仲未蝕夠咩
點會攞條咁嘅線上身

同意,
除非 TD 再批多條好似 B2 個 d 搵錢線過嶼巴
咁嶼巴就可能有機會考慮下接左條 R8 o既

始終 R8 ... 就算冇人坐, 唔只蝕油錢, 仲有過橋費 ~

原帖由 AVD1 於 2010-9-4 01:19 發表

同意,
除非 TD 再批多條好似 B2 個 d 搵錢線過嶼巴
咁嶼巴就可能有機會考慮下接左條 R8 o既

始終 R8 ... 就算冇人坐, 唔只蝕油錢, 仲有過橋費 ~

R8散場果班一定要用雙層, 唔係會唔夠載
果班一向係龍記做開...

原帖由 Anpretext 於 2010-9-4 01:52 發表
R8散場果班一定要用雙層, 唔係會唔夠載
果班一向係龍記做開...

嶼巴都有部雙層Man
(即使唔出雙層Man,以嶼巴調動能力,絕對可以同時開兩三部車去疏導乘客)
之不過嶼巴唔會無啦啦攞條咁嘅線去做啫

S64平時就真係唔算好多客, 一到返放工時間就打爆車.
R8都係...散場果陣都可以打爆.平時就真係小貓三四隻..
部單層基本唔係做員接就係遠私出黎行幾班再私番入廠.

嶼巴沒有雙層 MAN，不過可找到雙層 MAN 作支援。

原帖由 MetroLine 於 2010-9-3 12:18 發表


其實最佳做法不如將 R8 永久取消，然後由迪記自己開穿梭巴士行 R8 好過。反正成個灣都係佢的，咁點解唔自己去開條線要迫人同你去蝕？

咁不如叫人去搭迪迪尼綫好過

原帖由 ccicoltd 於 2010-9-5 19:34 發表
嶼巴沒有雙層 MAN，不過可找到雙層 MAN 作支援。

老實講o個一千零一部man都唔得閒去支援你R8喇,特別係早繁時段