柴頭加油問題

雖然香港絕大部分列車都係由電弓推動，但無論係地鐵還是九鐵的範圍都有柴油列車行走城際列車又或者作維修之用。

想請問：
1. 在整個香港的鐵路網絡中，共有多少個加油站？加油站在邊同埋通常係咩樣？
2. 香港柴頭通常係用邊間公司的邊啲油？
3. 香港部分城際列車設有廁所，想請問該等列車在香港如何清理及加水？
4. 香港有無試過有列車因無油拋錨而阻塞交通？

Thanks!!!

3. 暫時來說﹐只有ktt有集便系統﹐回到火炭車廠才清理。國內的直通車是直接排去路軌﹐於香港境內及國內車站範圍是停用洗手間的。

4. 如果因無油而出事﹐肯定上報紙 (除非在非營運時間無人知)。而我多年來都未聽過有此事發生過。

紅磡行機室前面有加油站,
同汽車加油站差吾多樣,好易發覺,你可以去睇下

原帖由 kei_hk 於 2010-9-3 13:58 發表
3. 暫時來說﹐只有ktt有集便系統﹐回到火炭車廠才清理。國內的直通車是直接排去路軌﹐於香港境內及國內車站範圍是停用洗手間的。

廣東線的直通車在港段及停站才停用洗手間，長途線(前往北京西或上海)於2008年轉車底，設有集便系統，所以
無需關上洗手間，至於長途線的洗手間集便清理，個人估計要到北京西站或上海站後返回客技站清理。[由於上海
直通車到達上海是早上，下午隨即使用同一組車底前往香港(除個別車廂更換外)，扣除下客、上客及往返客技站約
兩小時的時間，只有約6小時整備(包括：臥席及被鋪清理、清理集便器、加水等)]。至於加水問題，由於中途站所
停時間不多(除廣州東站外)，應該不會加水(但不清楚紅磡站及廣州東站會否就地在月台加水)。在列車出發前應該
會檢查所有設施是否齊全及充滿妥當。