九巴服務 甩班無數 ? [KMB 243M]

係咁既
岩岩大約 1705 係愉景新城走人 , 諗住搭 243M
落到巴士站大約 1708 , 當時停車坑有一部 GY 8582 @ 243M
以為幾分鐘後就會開 ...

去到 1712 , 師傅上車 , 以為可以上車 , 點知係私牌走人
後來聽番站長講 , 原來 243M 有壞車 , 8582 要去接個班壞車既乘客

跟住就精彩咯 ... 1712 - 1725 總共番左 3 架 42M [GP 7748 , JC 1343 , GW 5725] , 1 架 E31 , 1 架 A31
有排隊既人開始鼓譟 , 要求將一架 42M 改做 243M 清客 [可惜該乘客向住個清潔工講 , 最後當然無做到] , 排隊人數已超過 25 人

去到 1724 , KJ 5327 @ 243M 終於番到總站 , 候車乘客已經多到要排出馬路 , 5725 入 42M 坑時更加險象環生 。去到 1727 , 師傅上車 [同時後車 GP 7857 + 另一架 E31 都番到] , 1728 終於開車 , 去到沙咀道已經頂閘。
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意見 :
拎架車去接壞車客唔係唔好
但同時唔該唔好搞到 243M 甩晒班 , > 20 分鐘先開一架車 [拉 42M 的確係可行既方法]
呢次都唔係第一次等 243M 要等咁耐 , 相比起 43B , 43B 穩定性真係比較高。
九記 , 你既服務係可以更進一步架 ...


歡迎討論

中途壞車，243M沿線無其他替代路線比乘客繼續行程咩?

原帖由 kay 於 2010-9-4 18:37 發表
中途壞車，243M沿線無其他替代路線比乘客繼續行程咩?

其實都要睇下起邊個位
不過相信大部份乘客可以坐 43B 繼續行程 (除非佢起大河道之前已經壞車)~

原帖由 kay 於 2010-9-4 06:37 PM 發表
中途壞車，243M沿線無其他替代路線比乘客繼續行程咩?

兩個疑問﹐在何處壞車? 當時壞車又幾多客?


如果是去到荃灣尾站(eg. 楊屋道)﹐而5點幾又是繁忙時間﹐好有可能壞車本身都上滿客甚至頂閘﹐而可以打救的43b﹐甚至去長安的41m, 42m都會有同樣情況﹐便是已經上滿客﹐即係壞車班客好排都未有車坐。

這個情況﹐派部吉車去打救﹐這是好合理的。



至於在總站拉42m 來幫手行一轉﹐唔係話唔得﹐不過好煩囉。先要肯定拉來的司機是識路(最重要有無操過線﹐識路但無操過線的﹐司機都有權唔行)﹐又要同另一邊站長要求用車。

隨時問完司機﹐再搵對家站長商討(唔知要不要通知派車部)﹐換路線牌車上路線圖﹐入報站資料﹐下一班車都回到總站。

到時你做站長﹐你又會照要車定係放番部車比42m?     



如果真係要拉另一條線的車打救﹐真係情況好嚴重才會這樣做﹐作為站長都明白無情情少了一部車行﹐便要執過晒個時間表﹐所以唔會輕易拉另一條線的車去幫手的。因為除了你要執2條線的時間表外﹐對家站長都會因你這樣做﹐又要執時間表。如果部車是要order 其他線﹐情況更懷﹐又會影響多一條線。所以﹐都盡量唔會拉另一條線的車來打救的﹐盡量叫下一班車到站便盡快開車﹐減少影響其他路線/站長的流程。

其實 過鐘>20分鐘 + 排隊人數已超過 25 人
係九記o黎講都唔算係咩大件事呀。。

我都見過3C係中港碼頭下午5點幾
4點9走一架車，之後5點o黎一架，但私去窩打老道
再後車就5點半先開

其實過鐘超過20分鐘都無乜特別呀。。

我等車最長時間發生在十年前左右：有一晚在奧運站(唔係維港灣)等13D返中秀(當時好似係第一個分站)，那時段係20分鐘一班，我等咗30分鐘即預咗佢收咗一部車，再等多10分鐘(共40分鍾！)終於有車來，當時佢跟住部905，我想揮手都揮唔到，臨埋到站個司機竟然抽出去行快線想飛站，好彩當年我仲跑得兩步，追前示意我要搭車，當時他停嘅位置已經過晒巴士站！
講番近D，剛過了的1/9早上8點半左右，我在楓樹窩體育館等243M/43B/41/42c返上長康，等了廿分鐘四條線可以一部車都無！

有時係長安等車出荃灣沙咀道
見到43B岩岩走打算等243M
點知下一架又係43B快d到

原帖由 lwf0615 於 2010-9-4 23:56 發表
有時係長安等車出荃灣沙咀道
見到43B岩岩走打算等243M
點知下一架又係43B快d到

但係非繁卻調轉

三班243M先有43B

始終九巴收車的情況不是新鮮事…

有次星期日坐43B，停燈位聽司機同隔離車司機吹水，
話自己(43B)收兩架車，又一架俾人拉走o左… (即係冇o左三車…)
轉轉跑到嘔，冇得停…