34 真係好貴

原帖由 EU9513 於 2010-9-5 14:47 發表


所以呢幾日34到南葵涌診所已經頂閘

但全車十成有九成都係半價客

不過最希望既係呢條線應該加分段同埋唔好入西站

無計,小巴平成一蚊,又快過 34

西站其實真係幾麻煩下,就算比你拉到 34M 入西站
葵盛出西站,碼頭就會變左無巴士可以坐(靠條 89B 真係死得人多 )

原帖由 HE7921 於 2010-9-5 15:33 發表

如果唔係就拆線(例如俾港鐵做，34改為葵盛中至荃灣西站，更改編號為K33

34M照我頭先講既方案，但改編號做K34(雖然麗城至西站 ...

沙咀道會變左無車坐出麗城,
港鐵肯唔肯做 34,34M 都係問題

原帖由 FD5410 於 2010-9-5 18:59 發表


沙咀道會變左無車坐出麗城,
港鐵肯唔肯做 34,34M 都係問題

小巴仲有條302

原帖由 lsc04d11 於 2010-9-5 13:01 發表
如果宜家加d轉乘計劃都會吸引到新界西北客搭既..補少少錢....
而且小巴又好等好多...

小巴一啲都唔好等，九巴小巴一樣做得好爛

原帖由 68A 於 2010-9-5 19:46 發表
雖然34係貴，
但係春夏秋葵去荃灣如果靠小巴就真係等到天光都未上到車，
930 又貴接近一蚊，
行去天后廟搭43又唔平得好多。

不過 43 密D...

原帖由 HE7921 於 2010-9-5 20:52 發表


小巴仲有條302

好難上車囉..

[ 本帖最後由 FD5410 於 2010-9-5 22:20 編輯 ]

原帖由 nickhei 於 2010-9-5 22:32 發表


其實43都唔係太穩定，好多時要15 MINS一班，FX8166又長收

33A、34、43都係麻麻

不過三條之中,43 算係最密
33A 同 34 都係一擔擔

原帖由 nickhei 於 2010-9-5 22:32 發表

其實43都唔係太穩定，好多時要15 MINS一班，FX8166又長收
33A、34、43都係麻麻

原帖由 FD5410 於 2010-9-5 22:37 發表


不過三條之中,43 算係最密
33A 同 34 都係一擔擔

巴士線黎講，930先係最密最穩定 落荃灣佢收$4嘅話，應該多番啲人搭

34 貴? 咁37M 算甚麼? 超貴?

小弟每星期日都會係屯門屋企去葵盛東的教會
儘管我坐59A轉37M時間上快59M轉34約20分鐘..
但我仍會選擇59M轉34，因為：
1) 總車費($7.3+$4.3=$11.6)比59A轉37M 平 ($10+$3.3=$13.3)
2) 37M 椅都未坐暖(葵興至葵盛東)已經要下車收人$3.3 仲離譜(以前熱狗收$2.5已經不值)