34 真係好貴

原帖由 jx6215 於 2010-9-6 18:26 發表
930啦版友們
曾幾何時試過好認真咁去研究
成條沙咀道巴士之中係真係得930最準時最密咁黎
就算238M都只係拖住去 實際情況並不密車
佢收咁貴 就當係明搶啦 ...

930又何嘗唔係等15分鐘先有車黎...班次係比較穩定，但係咪最密我真係有保留

我相信43點疏都好，15分鐘內點都有車黎卦

原帖由 Crotone 於 2010-9-5 23:35 發表
34 貴? 咁37M 算甚麼? 超貴?

小弟每星期日都會係屯門屋企去葵盛東的教會
儘管我坐59A轉37M時間上快59M轉34約20分鐘..
但我仍會選擇59M轉34，因為：
1) 總車費($7.3+$4.3=$11.6)比59A轉37M 平 ($10+$3.3=$13.3)
2) 37M  ...

和同類既路線相比，上葵盛既路線的確偏貴，
尤其對於經常來往大西北既人來說，見到葵涌其他無大西北線服務既地區都有轉乘係唯獨葵盛無，自然心有不忿
而且D班次亦唔見得特別好

所以小弟以前返學返教會，
除非特別當日想搭34，否則寧願搭263M去楊屋道轉綠小87K去盛樂樓搭LIFT/行去天佑小學搭綠小98

原帖由 68A 於 2010-9-6 01:56 發表


搭37M 最好就係唔駛兜住路咁由葵興行上葵盛東，
果時兩個幾都話貴，
冷馬收 $3.3 都唔值你不如行上去啦 .......

其實葵芳89M/89S行同一條路上葵盛都只係收$3.2，
咁就顯得37M更貴，
所以點解有部分地鐵客改晌葵芳站轉89M/89S上葵盛就係咁解

原帖由 67m 於 2010-9-6 23:46 發表


57M vs 66M都冇得比ga,因為57M收荔景價..................
60M vs 66M就有得比la,因為大家都去荃灣~

比較既係...66M->34vs57M->37M，邊個抵搭D...(比較既唔止係車費，仲有時間)

你搭60M/66M，都係轉34=.=除非你行去寶石樓嗰邊搭98...

講開 34
呢個星期 34 返學時間預唔夠車
葵涌村響 7 點 55 分都仲未上哂 d 人

原帖由 tony223 於 2010-9-7 00:22 發表


其實葵芳89M/89S行同一條路上葵盛都只係收$3.2，
咁就顯得37M更貴，
所以點解有部分地鐵客改晌葵芳站轉89M/89S上葵盛就係咁解

其實嗰一毫唔係佢地轉坐 89M/S 既原因
其實係因為 89M/S 比 37M 密,上滿即開
何況好多 89M/S 客其實唔係地鐵客,而係行街/廠車放工客...

不過老實講,條 89S 繁時都係唔多夠車...
37M 加大西北轉乘,一定多番唔少客
最煩係無轉乘地點

原帖由 68A 於 2010-9-6 23:40 發表


我反而想知應該收幾多錢你先至認為合理

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原帖由 GR614 於 2010-9-6 23:51 發表

930又何嘗唔係等15分鐘先有車黎...班次係比較穩定，但係咪最密我真係有保留

我相信43點疏都好，15分鐘內點都有車黎卦

咁就唔係咁講喇，好多時都會出現2架930先出現一架43

原帖由 Ms.Potato 於 2010-9-7 19:31 發表

咁就唔係咁講喇，好多時都會出現2架930先出現一架43

話說之前AL考試
果朝係沙咀道企左半個鐘
走左三架930 一架32B 一架36 一架234M之後先黎左一架34