原帖由 SSBT 於 2010-9-7 19:50 發表 
一個地鐵站點會冇人用?
用咁多錢起左個站,
唔會取消咁兒戲掛?
u don't remember 小早川優??  |
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原帖由 2A_DL13 於 2010-9-6 18:29 發表
我想問下添馬站與金鐘站之間會唔會有收費區內通道連接？
要轉香港站已經有得轉，添馬站與金鐘站之間又唔係近d
添馬站一帶以公園為主，真係拍烏蠅，添馬站
強烈建議北港島線於夏愨道設金鐘站，
方便轉乘港島線及南港島線，
大大增加高鐵、東涌線及西鐵線的吸引力 |
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原帖由 bombardier 於 2010-9-7 04:26 發表 
依家香港ge鐵路車站就唔會咁，外國有城市真係有abandon荒廢o既情況
不過我幾鍾意樓主香港站個灣位畫法~~~
e.g.
New York city subway (NY MTA)
http://www.nycsubway.org/
Stations --> Abandoned station list
Lon ...
北港島線嘅落成係炮台山區同炮台山站嘅死期，不過都係炮台山站死先，因為炮台山區仲可以用天后站。 |
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原帖由 小早川優 於 2010-9-8 11:33 發表
北港島線嘅落成係炮台山區同炮台山站嘅死期，不過都係炮台山站死先，因為炮台山區仲可以用天后站。
First, east bound service at 炮台山站 won't be altered at all.
Second, 北港島線 will be connected to East Rail Line at Exhibition Station. This can attract a lot of people who work in 炮台山 to take MTR all the way instead of changing cross-harbour buses at Hung Hom.
To conclude, 炮台山站 will have a small drop in patronage but definitely won't be closed down.
[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-9-8 12:02 編輯 ] |
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原帖由 Kaix 於 2010-9-8 11:23 發表
要轉香港站已經有得轉，添馬站與金鐘站之間又唔係近d
添馬站一帶以公園為主，真係拍烏蠅，添馬站
強烈建議北港島線於夏愨道設金鐘站，
方便轉乘港島線及南港島線，
大大增加高鐵、東涌線及西鐵線的吸引力 ...
咪要掘爛夏愨道?
路面交通影響好大喎
同埋有夏愨道天橋既地基響果度,
工程難度會好高..
再加上夏愨道再向東行會同南北線交叉,
咪要掘到好深囉? |
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=0=
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原帖由 SSBT 於 2010-9-8 20:02 發表
咁起法,
咪要掘爛夏愨道?
路面交通影響好大喎
同埋有夏愨道天橋既地基響果度,
工程難度會好高..
再加上夏愨道再向東行會同南北線交叉,
咪要掘到好深囉? ...
當北港島線要起個陣，繞道已落成，夏愨道重要性大減
南北線金鐘站本身好深，北港島線金鐘站月台一定冇咁深，
所以北港島線離開金鐘站立即向北轉彎(上圖冇轉彎)就可以在南北線上方平行
[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-9-8 22:01 編輯 ] |
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原帖由 bombardier 於 2010-9-7 20:26 發表
依家香港ge鐵路車站就唔會咁，外國有城市真係有abandon荒廢o既情況
不過我幾鍾意樓主香港站個灣位畫法~~~
e.g.
New York city subway (NY MTA)
http://www.nycsubway.org/
Stations --> Abandoned station list
Lon ...
東京ge京成線都廢左兩個地鐵站
將來東急線會因為同副都心線直通運轉而要廢兩個站，
其中一個仲要係有好多個月台ge涉谷總站
[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-9-9 11:00 編輯 ] |
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原帖由 Kaix 於 2010-9-8 22:07 發表
東京ge京成線都廢左兩個地鐵站
將來京急線會因為同副都心線直通運轉而要廢兩個站，
其中一個仲要係有好多個月台ge涉谷總站
係東急。
以香港的政治生態，以及世界一流的鐵路公司，呢個建議都係算吧啦。 |
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原帖由 DIH 於 2010-9-8 23:00 發表
係東急。
以香港的政治生態，以及世界一流的鐵路公司，呢個建議都係算吧啦。
的確往往令人失望的 "細"界級鐵路公司...
如果炮台山站癈置，有乜野可以搬入去玩／活化呢？
我唸到係每年搞番個 港鐵十月全程圍威喂... 炮台山鬼無駅... |
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