海怡區議員:590A脫班嚴重[假日客量update]

原帖由 Cantona 於 2010-9-11 12:58 發表
剛剛睇佐該區議員的單張，他提及經過調查，590A的脫班情況是南區路線中最嚴重...
要求維持黃昏時段12-15分鐘班次，而非要求加班至12-15分鐘

至於假日班次，590、590A部份時段確需要加班的，20分鐘叫人點等呀？ ...

你地港島D區議員都會出下聲，屯門區20分鐘一班車路線大把，每日過早上十點後961等死你，山景D區議員四年見一、兩次，人城城巴都唔會有20分鐘一班車你睇962,A,B,X線唔計。

原帖由 Cantona 於 2010-9-14 01:41 發表

90延長至海怡半島不是不好，但延長的代價也許是城巴藉口加價至$5.3

如果只係加到$5,我覺得又可以接受
起碼唔駛而家好多人因為$1.8而坐 90
至於$5.3,就實被人反對

長遠而言,呢三條線留返 590 同 90 好了...

原帖由 Cantona 於 2010-9-14 01:41 發表

90延長至海怡半島不是不好，但延長的代價也許是城巴藉口加價至$5.3

就睇0下五年之後地鐵入鴨島之後，90 同 590A 要
合併求存0個陣，新城仲會唔會為0左0個五個三而
送客俾地鐵。

原帖由 nwfb1601 於 2010-9-14 20:12 發表

就睇0下五年之後地鐵入鴨島之後，90 同 590A 要
合併求存0個陣，新城仲會唔會為0左0個五個三而
送客俾地鐵。 ...

你要知道新城是不正常的

如果以我角度, 90 拉落海怡, 592 往銅鑼灣方向的客量一定會被舒緩,
大部份學生都會選 592 上學, 便宜方便班次密; 相反 590A, 昂貴不便班次疏,
付昂貴車費"受罪", 我真的不會.

若 90 拉落海怡, 就算收 $5.3, 與 592 的差距只有 $0.6,
海怡就一定贊成, 不過西邨就...

其實城記可否在 90 做雙向分段??? 西邨前只開前門, 車頭八仔過機下車 (不過客滿車怎樣?)
90, 590A 合併後, 90 的客量很可能會變成第二條 592
不過, 總比 90 / 590A 一起鬥疏好

P.S. 我已經在三年前由 590A 常客變成 592 常客(←我認為這是灣仔往海怡的上上之策)

對 590A 死心的乘客

原帖由 KP3805 於 2010-9-14 22:36 發表


你要知道新城是不正常的

如果以我角度, 90 拉落海怡, 592 往銅鑼灣方向的客量一定會被舒緩,
大部份學生都會選 592 上學, 便宜方便班次密; 相反 590A, 昂貴不便班次疏,
付昂貴車費"受罪", 我真的不會.

若 90  ...

正如你所講，如果要救綫可以考慮將590A （返放學時間？）踢上皇后大道。

小弟認識一些就讀華仁，住海怡的舊同學，他們通常都是行落大街搭90C。
590A改路至少可以挽回學生客。

同時我覺得590非繁忙時間可以入埋金鐘站，提供特快去金鐘的服務。

（明明就響隔離但都唔停，好激氣架嘛）

[ 本帖最後由 raden_hsk 於 2010-9-14 23:01 編輯 ]

原帖由 manghk2009 於 2010-9-14 09:56 發表

你地港島D區議員都會出下聲，屯門區20分鐘一班車路線大把，每日過早上十點後961等死你，山景D區議員四年見一、兩次，人城城巴都唔會有20分鐘一班車你睇962,A,B,X線唔計。 ...

朝早789入柴灣要15分鐘一班都係咁喇.. 今朝仲有一架車無黎.. 等足30分鐘..
但788仲5分鐘一班.. 所以同區唔同命

原帖由 raden_hsk 於 2010-9-14 22:59 發表

正如你所講，如果要救綫可以考慮將590A （返放學時間？）踢上皇后大道。

小弟認識一些就讀華仁，住海怡的舊同學，他們通常都是行落大街搭90C。
590A改路至少可以挽回學生客。

同時我覺得590非繁忙時間可以入埋金鐘站，提供特快 ...

590A基本上唔駛點救，繁時客量其實都OK
(當然，唔夠590班班頂閘勁啦)

590A自兩巴一家親基本上都只係越做越頹。

原帖由 raden_hsk 於 2010-9-14 22:59 發表

正如你所講，如果要救綫可以考慮將590A （返放學時間？）踢上皇后大道。

小弟認識一些就讀華仁，住海怡的舊同學，他們通常都是行落大街搭90C。
590A改路至少可以挽回學生客。

同時我覺得590非繁忙時間可以入埋金鐘站，提供特快 ...

現階段入金鐘站就話可以,但係到南港島線通車
入金鐘就變得無咩作用...

90/590A合併最煩都係西村收費問題,
90 咁爆,整雙向又好難
其實車費加兩至三亳黎換取更密既服務都無咩問題啫...

頭先聽最新TTC，
原來590/590A係假期載客量得3成

杜生話未能達標加班

而主席就要求巴士公司解釋點解同當初有出入，包括係咪計錯數。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-9-20 19:30 編輯 ]

我一早就指出過，590同590A非繁忙時間根本唔夠客量支持拆線，勉強分拆只會導致班次不足。海怡咁大條邨，
即使非繁忙時間都好，20分鐘一班車出中環實在完全唔能夠接受。

有份通過呢項改動嘅區議員，應該要問責。