九巴 , 260x 客量唔係咁差姐

原帖由 kingprowm 於 2010-9-16 19:38 發表


但東涌線送車尾要 8-10 分鐘一班, 南昌站要行上行落都成 5 分鐘,
同埋西鐵線一樣班次唔係密, 又係可能等 5-6 分鐘,
另一方面尖東站位置欠佳, 唔近彌敦道, 不如荔景轉番荃灣線好過
所以南線通車頂多搶到極少量 41A  ...

以前尖東站轉車都唔駛5分鐘我真係唔知南昌站點會行到5分鐘
除非轉車時去埋廁所

原帖由 Eddie 於 2010-9-16 19:48 發表

以前尖東站轉車都唔駛5分鐘我真係唔知南昌站點會行到5分鐘
除非轉車時去埋廁所

假設乘客於自動電梯上企定定唔行，由東涌線月台起計，兩分鐘內必定可到達西鐵綫月台（兩條自動電梯各花45秒，加30秒於大堂步行）。

至於果位板友為何要五分鐘才轉到線，我覺得係佢個人問題居多，其實不必深究。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-9-16 20:50 編輯 ]

我想問下而家260X 夜晚仲有無Order 車??
最近260X夜晚繁時班次好唔穩定, 我經常係紅磡火車站巴總等好耐(10分鐘左右)260X未有車, 當架車返到總站後, 唔夠5分鐘就要開, 搞到車長無得休息一下, 對於長途線的確係一個隱憂...

原帖由 HA7874~HC2110 於 2010-9-16 22:18 發表
我想問下而家260X 夜晚仲有無Order 車??
最近260X夜晚繁時班次好唔穩定, 我經常係紅磡火車站巴總等好耐(10分鐘左右)260X未有車, 當架車返到總站後, 唔夠5分鐘就要開, 搞到車長無得休息一下, 對於長途線的確係一個隱 ...

淨係知仲有2班60X蛇車柯打

轉車其實唔駛點等，上次西鐵->東涌線，沿途都係行，部車係我在扶手電梯時已開門，但到我上車後再過多一兩分鐘先關門開車...

今日又到星期五,又係塞車日子
西九龍公路(往九龍站方向)/佐敦道(東行)/彌敦道南行(金巴利道)又例塞

26一小時冇車,
268B LF4667開後(紅磡)後面65分鐘先有車,
269B又係約一小時冇車,
260X就好D, 企位仲有得上, 叫做有車o黎, 亦有中途起載

其實我覺得政府/運輸署好有問題,
明知逢星期五塞車都唔做野,
係九巴聯絡警方先去放長綠燈+做野
又限制巴士數目,搞到有人冇車搭,
又唔限制其他車輛數目,搞到塞曬車,
有咩e郁就叫人搭鐵路,
呢個政府真係好冇能

原帖由 KR4210 於 2010-9-17 23:58 發表
今日又到星期五,又係塞車日子
西九龍公路(往九龍站方向)/佐敦道(東行)/彌敦道南行(金巴利道)又例塞

268B LF4667開後(紅磡)後面65分鐘先有車,
269B又係約一小時冇車,

唔計你頭先講o既幾條路，我其實一直都覺得 268B/269B 要陪紅隧車一齊塞 le 個做法幾有問題……

原帖由 ATE24 於 2010-9-18 00:19 發表

唔計你頭先講o既幾條路，我其實一直都覺得 268B/269B 要陪紅隧車一齊塞 le 個做法幾有問題……

平日夜晚其實紅隧唔係太塞,唔會話塞到停
反而漆咸道北就要陪上西九龍走廊D車一齊塞

原帖由 ahbong 於 2010-9-16 20:47 發表

假設乘客於自動電梯上企定定唔行，由東涌線月台起計，兩分鐘內必定可到達西鐵綫月台（兩條自動電梯各花45秒，加30秒於大堂步行）。

至於果位板友為何要五分鐘才轉到線，我覺得係佢個人問題居多，其實不必深究。 ...

難道由月台幕門到自動電梯一秒都唔駛？
兩分鐘內……一般人未必可能囉！

原帖由 toyl 於 2010-9-18 00:42 發表

難道由月台幕門到自動電梯一秒都唔駛？
兩分鐘內……一般人未必可能囉！

我唔同你根根計 "秒" 啦。

你話月台幕門行去自動電梯，會令整個步程由兩分鐘增長至五分鐘，我相信呢度一定有人信你既。