[十年減排大計巴士篇]15%巴士要是環保車種

如果呢個十年大計真係實行，即係淘汰舊巴士可能又有新時間表。
http://hk.news.yahoo.com/article/100910/4/k5q6.html

據tvb既新聞，15%既巴士，唔係指最新歐盟車，
而是指混能和電動車款。

咁，好大機會要入e500h?

至於電動車款，不如反思下當年搞無軌電車失敗既原因....
就算九記個隻電容巴，都唔樂觀。

當然，如果巴士公司唔跟政府規矩，到時就仲多戲睇
依家搞巴士都限制多多，趁呢十年大計扭計離場仲好過作無謂投資啦。

入E500hybrid?
之前特首架Ls600hL先比人話完比起普通私家車仲噴得多CO2
一陣班地球之x個d又唔知會唔會出黎話又要換車

原帖由 petcity 於 2010-9-11 10:28 發表


簡單D，大刀闊斧CUT哂巴士佢，資助巿民買單車同教點採單車
自己踩車接駁鐵路，搞掂，咁又唔怕入錯車又或者D車行唔夠一
陣要拎去堆填

講完爛gag
我明白有時部份人出發點係好，但咁做冇錯可能對環境有幫助，但
同時又製造另一個 ...

師兄，你打錯字

係踩

唔係採

十年後，土瓜灣九龍城紅磡紅隧南區都有晒鐵路
三大巴士公司既糧倉冇晒
想玩混能？得，政府埋單囉

十年後巴士分分鐘只係做好似788/789果d超特快既線
或者做d鐵路接駁(好似273咁)...

十年後依家好多好好賺既流水線都分分鐘摺哂
特別係出入南區... 有左南港島線之後我諗595,592呢d都摺得咁滯

原帖由 leungfan 於 2010-9-11 12:05 發表
十年後巴士分分鐘只係做好似788/789果d超特快既線
或者做d鐵路接駁(好似273咁)...

十年後依家好多好好賺既流水線都分分鐘摺哂
特別係出入南區... 有左南港島線之後我諗595,592呢d都摺得咁滯 ...

應該590影響大D
592最多減班遮...

原帖由 ksmbh 於 2010-9-11 12:11 發表

應該590影響大D
592最多減班遮...

590 都叫做特快線,
90 同 590A 到時想唔合併都唔得

回正題,而家混能/電動巴士試都未開始試,岩唔岩香港都未知
想十年後有一成五係混能/電動巴士 ? 好難囉
同埋最緊要係資金,到時巴士公司盞再加價...

原帖由 kay 於 2010-9-11 08:04 AM 發表
至於電動車款，不如反思下當年搞無軌電車失敗既原因....
) t# F# Y3 b* H就算九記個隻電容巴，都唔樂觀。

無軌電車不成功的主因是運作時要有電纜﹐但在已經完全發展的區域去架設電纜﹐難度相當高。

試想想在彌敦道如果加設架空電纜?  實在太多招牌了﹐完全阻擋了安裝電纜所需的空間。


再加上超車爬頭的問題﹐總結是不適合香港市區使用。

當然﹐城巴都是想在啟德新發展區使用﹐但是大家看看現時這塊大地﹐又是什麼模樣?
這是什麼問題? 是整體城市發展的步伐有所調整﹐同車本身是否成功無關。



而九巴新來的電容車﹐只需在車站(中途站)存電﹐便可無路面限制下行駛一段距離﹐我相信這樣是適合香港及各大城市所用的。
暫時只是車輛的可靠性﹐只有國內有此方面的經驗參考﹐所以九巴甚至政府都要作詳細的測試﹐看看其安全性可靠性﹐以便評估是否可在香港使用。

今次建議係十年換15%混能和電動款
有空間比舊車自然淘汱

叫有進步了