[十年減排大計巴士篇]15%巴士要是環保車種

原帖由 kei_hk 於 2010-9-11 12:55 發表


無軌電車不成功的主因是運作時要有電纜﹐但在已經完全發展的區域去架設電纜﹐難度相當高。

試想想在彌敦道如果加設架空電纜?  實在太多招牌了﹐完全阻擋了安裝電纜所需的空間。

再加上超車爬頭的問題﹐總結是不適合香港 ...

城巴無軌電車係可以爬頭的, 仲可以離開電纜一段不短的時間
計劃不成功主要係成本問題, 因為佢運作成本高過柴油車好多
(當年油價仲要好平, 係而家一半都唔駛)

行彌敦道當然唔得,
但南區同新市鎮大部份都可行的

原帖由 Quanta 於 2010-9-11 13:55 發表


城巴無軌電車係可以爬頭的, 仲可以離開電纜一段不短的時間
計劃不成功主要係成本問題, 因為佢運作成本高過柴油車好多
(當年油價仲要好平, 係而家一半都唔駛)

行彌敦道當然唔得,
但南區同新市鎮大部份都可行的 ...

當年城巴都只不過係想用o係 85 度o者。

原帖由 petcity 於 2010-9-11 15:40 發表
架電容巴士聽聞初步試驗都唔係太岩香港用
都係同續航能力成疑有關係

有時一塞車塞五六分鐘, 又要等轉燈... 都冇電啦...

原帖由 3ASV174 於 2010-9-11 14:00 發表

當年城巴都只不過係想用o係 85 度o者。

吾係10仔咩?

唔該班高官將所有專有用車至低限度換哂做PRIUS,

先好再出黎同我地講環保....

唔係話城記當年想把無軌電車放係98線上...

原帖由 LP1200 於 2010-9-11 08:41 發表
入E500hybrid?
之前特首架Ls600hL先比人話完比起普通私家車仲噴得多CO2
一陣班地球之x個d又唔知會唔會出黎話又要換車

呢個係馬力問題，同係咪混能無關....

原帖由 053h4 於 2010-9-13 00:39 發表
架電容巴完全無需要試, 根本唔啱用, 香港巴士雙層為主, 車身較重, 要更大的電動機功率, 而且又唔係站站停.

咁都有d 區內線係以單層為主的 (尤其係北區)
不過可以用的線好有限