[多圖][城市巴士的老臣子] 丹尼士 巨龍十二米 (8XX) 全集 (84P)

原帖由 lolo58 於 2010-9-14 16:12 發表

多謝指點

講開又講 如果坐巨龍
首選座位一定係上層右手邊頭三行位 因為係最闊落 XD

闊落得濟反而好似空盪盪唔知點好
但 8xx 整個上層座椅距離都預得相當鬆
坐左邊及車頭位都夠晒闊落


反而 8xx 之後不少型號巴士
雖同為 2+2 座位
樓梯也比 8xx 長
上層載客量竟然比 8xx 多
滿客時載多三幾個
要成個上層乘客一齊受罪
簡直係服務倒退

原帖由 530 於 2010-9-15 21:20 發表

不過批車有d靚一排又會虧返...
曾經859都唔錯架
839, 856, 815之前都幾好, 唔知近排點呢
講虧真係要埋講852, 另外802應該都有d暗病, 把聲好難聽...

我硬係覺得九巴個d 9.9/11米龍坐落個感覺同城巴好 ...

856 不好了
816 826 (復出後) 都不好


815 同 808 應該只僅次於 814
行 N8X k/d 起步幾秒已到 4字頭
而且最難得係 k/d 後轉波完全唔 chok
又快又順
簡直唔想落車
不過可惜 808 咪錶壞左 (報細數)
無得坐導航位欣賞 N 車下下一起步個咪錶讀數直線上升既樂趣


802 笠得很
只係 k/d 仍有少少料到


感覺上 801-830 部分車輛波箱被調較過
1波似九巴 TD 豪一樣被縮短極速
起步好快就上到高轉


但橙牌就好似一再變差
近年新城全線舊車已一再調早轉波
8xx 都唔例外
中、尾批 8xx 已有不少慢得跟 3波 5xx 6xx 差不多
轉波比 M11 引擎 DA 3AD 更早


[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-9-18 14:56 編輯 ]

原帖由 HW8373 於 2010-9-18 14:54 發表

但橙牌就好似一再變差
近年新城全線舊車已一再調早轉波^1 Q& z0 n) g# Q& M) z; c$ u
8xx 都唔例外
中、尾批 8xx 已有不少慢得跟 3波 5xx 6xx 差不多
轉波比 M11 引擎 DA 3AD 更早

早幾晚坐858做8X尾車入跑馬地，很快上到三波但完全不覺得
有力，即使我幾乎全程包車也被平時慢一、兩分鐘才到跑馬地
總站……

原帖由 1005 於 2010-9-17 19:53 發表


剛才坐過812(行780)
呢部車真係攞命
行東廊時有不尋常的金屬聲
好似就黎有人跌出黎咁

要選差的8頭龍
首選真係866
呢部車壞車率奇高
次次都係行行下響街跪低

其次係871
呢部車上斜無力 0既

第三架係828
呢部車行 ...

828又是慢車一部，上次坐它行走780線，車上只得不夠五個客
上斜竟然可以被前面載得比它多人的860放甩，不過同時828也
爬了鄰線那部近乎滿客的871(可想而知871慢成怎樣…… )。

[ 本帖最後由 ML29 於 2010-9-18 22:25 編輯 ]

請問什麼是 K/B

870 應該係第3批最快果部....

原帖由 DA32EM4321 於 2010-9-18 22:41 發表
870 應該係第3批最快果部....

曾幾何時是，但很久之前已不是……
記得早幾年坐覺得869、875最快，這期就覺得876比較快。