九巴服務 真係日日進步嗎?

係時候考慮仿傚澳門, 所有巴士路線的班次, 服務時間, 派車, 由政府主導, 然後再外判予巴士公司提供巴士服務. 這樣, 不但可更有效運動資源(鐵路巴士整合, 巴士路線整合, 跨公司轉乘), 又可確保巴士公司按照政府規定的班次和用車數目提供服務, 並且可減低車費.

早幾日等98D(時間:2300後)
都等成15分鐘先有車
結果架車去到柯士甸道已經頂閘
勞資審裁處至歐化一段路完全埋唔到站

其實巴士公司有時又唔抵幫
大環境係改變唔到(運吉偏向港鐵)
但起碼仲有好多嘢可以做
好多路線無客嘅,咁可以將部份班次拉去其他有需要路線
好似219X咁,延長又唔成,咁夜晚又冇人搭咁滯
好心就將部份班次拉畀其他線(e.g.26,13X,98D)
總好過其他線又疏又爆,219X又密又冇客
(冇睇錯,夜晚219X有時可以密過樓上批線 )

原帖由 JX9097 於 2010-9-20 11:32 發表
早幾日等98D(時間:2300後)
都等成15分鐘先有車
結果架車去到柯士甸道已經頂閘
勞資審裁處至歐化一段路完全埋唔到站

其實巴士公司有時又唔抵幫
大環境係改變唔到(運吉偏向港鐵)
但起碼仲有好多嘢可以做
好多路線無客 ...

不過個人覺得開左學後道路環境比以差左
我之前未試過8、9點過九龍，出到紅隧未過autotoll要停車，落完客，再停4、5次燈。

睇見車頭d英文字，道路環境只會不停惡化，越黎越難準時。

要解決問題,
cut晒d嚴重虧蝕既線係唯一做法..
咁起碼人手減少,自然唔使下下玩收車..
而且可以加多d資源落有潛力既線度..

原帖由 HU162 於 2010-9-20 19:27 發表
要解決問題,
cut晒d嚴重虧蝕既線係唯一做法..
咁起碼人手減少,自然唔使下下玩收車..
而且可以加多d資源落有潛力既線度..

政府 區議會 市民 肯先算

有些路線應該縮短路線減少用車
例如 81C ,耀安至第一城之間最多得20個客,
為左果極少數乘客要咁多架車吉住咁出入馬鞍山
浪費燃油資源,如果縮短到第一城已經可用少幾架車

692 應該盡快落實改為兩味服務路線, 將資源調去其他線

原帖由 kingprowm 於 2010-9-20 21:22 發表
有些路線應該縮短路線減少用車
例如 81C ,耀安至第一城之間最多得20個客,
為左果極少數乘客要咁多架車吉住咁出入馬鞍山
浪費燃油資源,如果縮短到第一城已經可用少幾架車

692 應該盡快落實改為兩味服務路線, 將資源 ...

阿生, 已經第N次講呢樣野啦

不如我簡單地代你總結一下,
81C, 87D, 692乃係交通毒草, 可以取消最好,
未能取消減班亦未嘗不可。

有車剩, 不妨加落41A。

都唔知乜野道理, 自己唔啱聽既意見就話人乘機抽水，人見人僧
係度亂扣人 aPower -3 , 根本唔合理
成機單打站友, 我本來就唔志在呢  D 無聊評分, 不過俾人咁話覺得好離譜
希望評分專員正視此問題

九巴唔夠車用唔夠人用, 搞到收車, 唔通建議重新整頓資源來解決問題都唔啱

原帖由 kingprowm 於 2010-9-20 23:32 發表
都唔知乜野道理, 自己唔啱聽既意見就話人乘機抽水，人見人僧
係度亂扣人 aPower -3 , 根本唔合理
成機單打站友, 我本來就唔志在呢  D 無聊評分, 不過俾人咁話覺得好離譜
希望評分專員正視此問題

九巴唔夠車用唔夠 ...

陳腔濫調 歪理謬論 如被扣分 何怒之有？