九巴服務 真係日日進步嗎?

原帖由 Gary_B 於 2010-9-20 23:43 發表



陳腔濫調 歪理謬論 如被扣分 何怒之有？

點為之歪理謬論, 自己唔啱聽就係歪理謬論嗎

原帖由 kingprowm 於 2010-9-20 23:47 發表


點為之歪理謬論, 自己唔啱聽就係歪理謬論嗎

條條線都收車甩班, 有幾條線收少D, 企唔到出門口,
就俾人叫減班。

學黃子華話齋, 香港有唔少人心理好有趣,
發覺自己買串魚蛋少人地一粒, 唔係要多番一粒,
係要挑人地一粒落地, 大家冇得食就公平啦...

咁都唔係歪理,
時代變啦, 睇黎我要學過哂所有思想價值

原帖由 kwyeung 於 2010-9-20 23:57 發表

條條線都收車甩班, 有幾條線收少D, 企唔到出門口,
就俾人叫減班。

學黃子華話齋, 香港有唔少人心理好有趣,
發覺自己買串魚蛋少人地一粒, 唔係要多番一粒,
係要挑人地一粒落地, 大家冇得食就公平啦...

咁都唔係歪 ...

81C 耀安至第一城果段路客量明顯不多, 建議縮短路線都叫歪理
有些人也話 905 灣仔至中環一段少人, 於是建議縮短去金鐘, 呢點就冇問題既

原帖由 kingprowm 於 2010-9-21 00:02 發表


81C 耀安至第一城果段路客量明顯不多, 建議縮短路線都叫歪理
有些人也話 905 灣仔至中環一段少人, 於是建議縮短去金鐘, 呢點就冇問題既

我自己先對號入座, 假設你係鬧緊我。
閣下有興趣可以搵番舊post,
我一向都話905灣仔至中環一段少人係歪理,
係部份板友耐唔耐行街, 見到部份班次少人就話要cut。
如果因為環保要cut, 搵埋914一齊cut, 因為佢更少客。

至於81C, 大把板友反駁左你,
你係要視而不見, 不斷回帶回帶回帶,
可以點？

原帖由 kingprowm 於 2010-9-21 00:02 發表


81C 耀安至第一城果段路客量明顯不多, 建議縮短路線都叫歪理
有些人也話 905 灣仔至中環一段少人, 於是建議縮短去金鐘, 呢點就冇問題既

你搞得點既咪俾你縮lo
但,你搞點得到先
唔係話縮就可以縮短
區內客呢?
原有一段既乘客呢?
以上兩方面可以點處理?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-9-21 00:14 發表
你搞得點既咪俾你縮lo
但,你搞點得到先
唔係話縮就可以縮短
區內客呢?
原有一段既乘客呢?
以上兩方面可以點處理?

區內客仲有馬鐵, 小巴, 43X, 86C, 85K 等大把線可搭
原有一段乘客之前講過可增加 81/81C/87D <> 85K 轉乘
正如 680 縮短都可以增加同 111 轉乘一樣

原帖由 kwyeung 於 2010-9-21 00:12 發表

我自己先對號入座, 假設你係鬧緊我。
閣下有興趣可以搵番舊post,
我一向都話905灣仔至中環一段少人係歪理,
係部份板友耐唔耐行街, 見到部份班次少人就話要cut。
如果因為環保要cut, 搵埋914一齊cut, 因為佢更少客 ...

但也有其他人證明 81C 果段路得最多 20 人, 仲要多數都唔夠 20 人
以一架載客量 124人的 ATE 來說,
如果架車得 20 人點講都唔算係多客吧

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admin26

Cut線解決唔到司機鋤假

原帖由 kingprowm 於 2010-9-21 00:02 發表


81C 耀安至第一城果段路客量明顯不多, 建議縮短路線都叫歪理
有些人也話 905 灣仔至中環一段少人, 於是建議縮短去金鐘, 呢點就冇問題既

你有無實質證據去證明81c 耀安至第一城客量明顯不多?
否則，咁樣同灌水、抽水無分別