高鐵工程影響多條巴士線

其實根據幅圖初步睇
成個佐敦既路線改動致命點都係大部份路線無論轉去邊度
都要逼晒去匯翔道先可以轉彎
2E就原本可以佐敦道右轉渡船街就變咗兜柯士甸站一個圈
九龍站出嚟向尖沙咀方向既線經柯士甸道西到匯民道又要左轉、然後右轉匯翔道先轉番去渡船街同廣東道
明明有直接路線但就要搞到咁迂迴
唔知介乎匯民道同廣東道一段既柯士甸道西可唔可以做雙程？(我記得呢段係單程？)
如果可以咁就縮小繞路既時間

如果要解決佐敦塞車問題
似乎要搬搬某啲路線既總站避過塞車
甚至限制其他車進入附近先得

遲少少柯士甸道西會擴闊到雙線雙程行車(現時單線雙程行車), 到時可望會分流到連翔道往尖咀方向之車輛.

原帖由 sea1986 於 26/9/2010 03:18 發表
其實根據幅圖初步睇
成個佐敦既路線改動致命點都係大部份路線無論轉去邊度
都要逼晒去匯翔道先可以轉彎
2E就原本可以佐敦道右轉渡船街就變咗兜柯士甸站一個圈
九龍站出嚟向尖沙咀方向既線經柯士甸道西到匯民道又要左轉、
然後右轉匯翔道先轉番去渡船街同廣東道
明明有直接路線但就要搞到咁迂迴

其實我都係覺得，咁搞法係唔想佐敦道個路口有太多右轉車，
加快轉燈時間。

但我唔明，如果係咁，點解唔將最後一個右轉：
廣東道右轉佐敦道，改埋佢？
因為無路改兼且用呢個右轉方法的車太多？
(利益申報：我知 238X 都係廣東道右轉佐敦道的)

原帖由 238X 於 2010-9-30 15:31 發表
但我唔明，如果係咁，點解唔將最後一個右轉：
廣東道右轉佐敦道，改埋佢？
因為無路改兼且用呢個右轉方法的車太多？
(利益申報：我知 238X 都係廣東道右轉佐敦道的)

我相信柯士甸道已無能力再應付這麼大量的東行車流。

原帖由 ccicoltd 於 30/9/2010 22:35 發表

我相信柯士甸道已無能力再應付這麼大量的東行車流。

咁我當然無預期行柯士甸道，
單就分流車輛而言，都有唔少路可用，
譬如經連翔道北行右轉入佐敦道，
或者將文昌街連接暫代連翔道的南行新路，
甚至將廣東道西貢街以南一段改為南行等等...

如果最後一個方法可以承載有關運力，
我傾向咁做，因為對巴士影響最少 (我估)

[ 本帖最後由 238X 於 2010-9-30 23:53 編輯 ]