[經歷分享/報告]
[九巴服務 日日退步]690P等+搭到火滾
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尋日下午三點幾係老尖返屋企,追唔到LM9791,等左五分鐘左右有87D,我上車後望到後面有LM8663。沿途既交通正常,去到九龍塘竟然見返部LM8663。即係話尋日油麻地既一段窩打老道應該出左事,無理由咁塞。而我落車之後先見到架LM9791遲我部車一個燈位
我亦都懷疑尋日87D早左開中郵特車,事關我尋日去到巴士站既時候已經有幾個人等緊87D,即係話唔係剛剛走車 |
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我都試過搭690P有呢個情況,又係上東廊冇塞車既情況之下車速唔過50KM
初頭以為係架車有問題,後來先知係碌車,搭到火都黎
我諗係同一個CARLO,因為我果時搭690P都係九巴頭車
最衰冇記低CARLO個名,如果唔一定去投訴 |
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原帖由 KV5308 於 2010-9-23 17:33 發表 
小弟在 #585 @ 307P 之上,該班車天后開 1811,結果 2005 才在廣福邨下車,比不塞車慢 1 小時。
西灣河一轉上東區走廊就開始塞車,整個上層的乘客都呆了一下...
觀塘繞道由觀塘碼頭一直塞至大老山隧道。 ...
昨晚大老山隧道真係唔知發生乜事,觀塘繞道北行同埋觀塘道上
大老山隧道果條天橋都塞到喊,反而如果用龍翔道彩虹道出面果
條橋同埋荷里活側邊果條橋上大老山就無塞車,一上到去隧道入
口好容易就打到尖入到去。
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多啦A夢
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原帖由 ahwo1933 於 2010-9-22 23:04 發表 
t. L2 H9 Q2 [! S2 | T$ H
所謂既中秋節加強巴士服務根本係呃鬼食豆腐
加強服務即是放多些巴士在路面,加重路面負擔,結果只會弄巧反拙……
昨天四點半放工由鰂魚涌到維園找人,一開始我已經去了電車站等車,
打算看到巴士有車才去坐,結果當然電車先有車;
結果我坐足全程沿途也不見西行線有任何2/2A/81等線的蹤影,證明
我一開始選搭電車沒錯。
[ 本帖最後由 ML29 於 2010-9-23 21:32 編輯 ] |
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We're part of The Go-Ahead Group
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噚日五點幾o係入境處等70,等左九個字都冇架70埋站,
全部行快線飛站,個城巴職員居然企o係度訓覺,真係火都o黎 788、780就黎咁多架!!! |
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樓主的case尋晚都遇到類似情況,尋晚兩點半坐5007@N8P去藍灣,去到愛秩序灣時已經追到15分鐘前開出已坐滿的前車(1015),
之後係愛禮街交界燈位仲過埋佢,最後比前車還早5分鐘返到藍灣總站,唔知開1015果位車長係咪有心碌車了,架1015到站後私牌(收工?)。
其實尋晚小弟見銅鑼灣周圍都咁多人,都會通常按大節日/有遊行/其他大型活動一樣,留家「收車」,
直到等到班人開始散水回家先至「出車」,尋晚小弟留到22:00先至正式出街,本身打算坐116去鑽石山,
一落到怡和街116個站排左接近一百人,心感不妙,一定是九巴時段,之後仲來架已經坐滿七成的ATS(KD3203),
之後小弟已經無眼睇落去,二話不說行落港鐵站坐港鐵由銅鑼灣去鑽石山,又快又唔迫,受少次九巴氣。 |
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至于你信不信,我反正信了
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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原帖由 ML29 於 2010-9-23 08:47 PM 發表 
加強服務即是放多些巴士在路面,加重路面負擔,結果只會弄巧反拙……
昨天四點半放工由鰂魚涌到維園找人,一開始我已經去了電車站等車,
打算看到巴士有車才去坐,結果當然電車先有車;
結果我坐足全程沿途也不見西行線有任何2 ... 81琴日4點幾冇左架車..
架2042因為撞歪左倒後鏡最後要系港運城私牌返廠... |
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Lovey Dovey
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尋晚搭1740果班373由上環總站入粉嶺,
眼見電車路唔算多車以為可以好快入到去,
而架車晌去到灣仔前都無咩塞車,
只係金鐘港鐵站對出塞少少,
心仲諗住7點鐘實去得到粉嶺,
點知過咗入境處個站後就開始塞,
1個鐘都入唔到東隧,
出咗隧道本來就無嘜車,
點知去到近觀塘碼頭又開始塞,
之後就見到炒車,
以為過咗會好D,
點知原來又係咁塞,
7點3先晌麗晶對上,
條車龍一直係咁塞到大老山,
到大約7點9左右先入到大老山,
好在之後就無咩點塞,
係近廣福邨因為整路塞咗陣,
而架巴士晌無塞車既路段都開得好快,
最後要成8點3左右先晌粉嶺名都落車,
比原定估計足足遲咗75分鐘! |
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youtube.com/c/dennislokawai
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