建議E42於城隧轉車站及A43於欖隧轉車站加設分站

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依家有區議員要求開條A34
你話開條新線好定增加優惠好?

又A又E,而家北嶼線好好賺咩? 東涌咁多巴士線出市區都仲唔知足,仲要嫌三嫌四又話貴,貴咪唔好坐囉.

原帖由 E21A 於 2010-9-25 12:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要快既,一早搭A43
要便宜既,就算A43去到你屋企門口你都唔會上

要便宜既,唔該自己出青衣轉279X啦.

PS: 見到呢D建議真係火都來.

停多一分鐘，但九巴會賺少好多錢，如果香港巴士係公營，我會同意閣下之建議！

拎得綜援，交通費一定會考慮，上班的距離可以自己控制，大不了去機場返工，或者去荃灣，不一定要去上水！再者，e41轉東鐵都係17元左右，但係要步行10分鐘，如果和278x轉乗，基本上係上多一個蝕多一個，要明白九巴和龍運係兩盤數，到時點拆帳？

我同意e41和e42在城隧加站，但不同意以優惠收費轉278x!要轉唔該先俾11.5/13.6!

原帖由 E21A 於 2010-9-26 08:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家有區議員要求開條A34
你話開條新線好定增加優惠好?

要便宜可以叫班客去青馬轉A31，你設既優惠仲貴過轉A31

原帖由 E21A 於 2010-9-26 19:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上水只係一個例子,仲有好多地方例如馬鞍山大埔............
但係,如果冇優惠收費,根本停唔到城隧

唔好忘記馬鞍山/大埔仲有A41P/E41入北大嶼山

不過講真，E34晌大欖隧道都無轉車優惠比非E34服務範圍既路線(唔計B1)，
唔好話城隧，就算叫佢整沙田K線轉A41/E42既優惠都冇乜可能

況且城隧轉車站已經無位再停E42