原帖由 Choi 於 2010-9-29 00:10 發表 
對不起，我不太熟悉該區道路 。
只是覺得59A/66的九龍段可由59x/66x取代，
然後該兩站可否由BBI或加停解決。
而263M小弟光顧兩三次，都是非常低客量而且等車超久的。
想到新巴一線換一線的絕妙方案，有感而發構建出來 ...
一線換一線並唔係新巴諗出黎的絕妙方案，而係運輸政策中對等資源交換的方案。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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59A,66縮到最短都要擺美孚/長沙灣(海麗唔知得唔得)
碼頭/大興<->九龍可以坐59X/66X,荃灣出SSP可以坐30X/33A/234X |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 nickk 於 2010-9-28 22:58 發表
你知道73X咩環境嗎?
繁忙時間我都係咁搭 58M>73X
兩架都係爆晒棚，係咪有特別問題？
73X 仲有資源開轉車站吉車疏導添喎 |
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原帖由 nickk 於 2010-9-28 22:58 發表
你知道73X咩環境嗎?
乜你認為運吉會咁順灘俾你開條屯門至大埔線既咩？
就算俾你開得到，客量收益又有無保證呢 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2010-9-29 21:28 發表
59A,66縮到最短都要擺美孚/長沙灣(海麗唔知得唔得)
碼頭/大興九龍可以坐59X/66X,荃灣出SSP可以坐30X/33A/234X
海麗早已爆滿，南昌站和東京街很快就要搬來搬去。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2010-9-30 08:36 發表 
海麗早已爆滿，南昌站和東京街很快就要搬來搬去。
踢走六仔擺兩線可以嗎? |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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明明個POST講緊屯門大埔線
點解樓上幾個POST講咗去59A,66線？ |
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原帖由 sea1986 於 30/9/2010 14:44 發表
明明個POST講緊屯門大埔線
點解樓上幾個POST講咗去59A,66線？
咪就係因為有人建議改 59A / 66 去釋放 quota
俾呢條「埔屯線」囉... (見 7#) |
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其實睇你有冇心搞既JE....
有心既就會好似52X延長咁...O係61M,60M,66, N咁多條線都抽D抽D...
不過要支援到一條全日的新線就真係難少少..可能學798玩住30分鐘一班先...
再整71K轉乘，屯埔線於大埔區的定線可兩三站點到即止..再靠轉乘去遠D. |
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