屋企樓下區議員一貼,屯門至大埔

原帖由 238X 於 2010-9-30 15:17 發表


咪就係因為有人建議改 59A / 66 去釋放 quota
俾呢條「埔屯線」囉... (見 7#)

不如60M 同66合併啦, 兩條線根本上係完全重疊, 既可以挽救66 , 而且又可以放D QUOTA...

原帖由 HA7874~HC2110 於 2010-9-30 18:16 發表

不如60M 同66合併啦, 兩條線根本上係完全重疊, 既可以挽救66 , 而且又可以放D QUOTA...

不過其實 66/66M 依舊會重疊
摺 66M,縮短 66 入葵涌並加密班次又得唔得呢 ?

回正題,開屯門至大埔線,唔知點解覺得好似會好冒險咁

原帖由 FD5410 於 2010-9-30 20:19 發表


不過其實 66/66M 依舊會重疊
摺 66M,縮短 66 入葵涌並加密班次又得唔得呢 ?

回正題,開屯門至大埔線,唔知點解覺得好似會好冒險咁

經上水過又好，屯公過又好，價格都肯定$13樓上(跟據263同265S價錢)

不如將呢個任務比返44+MTR好過...

原帖由 EH2674 於 2010-9-30 20:30 發表


經上水過又好，屯公過又好，價格都肯定$13樓上(跟據263同265S價錢)

不如將呢個任務比返44+MTR好過...

如果將44 + MTR 用成人價錢去計13.8 + 3.6 = 17.4
再根據263同265S巴士車費去比較, 巴士的確有得做wo

不如叫區議員開村巴好過, 你要"九巴哥"開線, 以條265S的慘況未必肯

原帖由 cat666 於 2010-10-1 11:12 發表
不如叫區議員開村巴好過, 你要"九巴哥"開線, 以條265S的慘況未必肯  

265S 都叫慘?
起碼兩班入大埔都可以坐滿先啦
至於返天水圍果班,
唔只 265S, 條條區外線晨早返天水圍都無乜客

原帖由 238X 於 2010-9-30 15:17 發表


咪就係因為有人建議改 59A / 66 去釋放 quota
俾呢條「埔屯線」囉... (見 7#)

但其他人仍然離晒題
偏離軌道
臨尾仲加多條265S

開咪開囉
用車一架，180分鐘一班就算蝕都唔會蝕好多掛

原帖由 TP人 於 2010-10-1 12:54 發表


265S 都叫慘?
起碼兩班入大埔都可以坐滿先啦
至於返天水圍果班,
唔只 265S, 條條區外線晨早返天水圍都無乜客

話時話,
繁時特別線大多數都係單向,
何解 265S e 條線會係雙向 (仲要係返天水圍冇乜客 o既時候都走去開 ?) ~

原帖由 yuiok158 於 2010-10-1 13:16 發表
開咪開囉
用車一架，180分鐘一班就算蝕都唔會蝕好多掛

不如唔好開...