新巴 82M 早上繁忙時間加停曉翠街站

我反而覺得
82m行車時間短左，停少兩個站
間接成為另一個誘因
去吸引乘客乘搭82m出柴灣

新巴可以諗下向將來嘅798招手
用一部雙層換兩部單層都好丫
再唔係694小西灣開1230
嗰部單層攝車都好呀

原帖由 111 於 2010-10-2 11:24 發表


照計如果84M有龐大客源...新巴冇理由要陰乾佢...
實際宜家多數人都是搭63去杏花轉MTR

62系先係

不過,
62A本身真係....


所以,
而家多左客係杏花邨用85轉....

特別係早繁至少有一兩班車可以因為杏花邨要企滿.....

原帖由 brianso198 於 2010-10-2 16:34 發表

所以,
而家多左客係杏花邨用85轉....

特別係早繁至少有一兩班車可以因為杏花邨要企滿.....

點只，非繁時去北角方向，就咁小西灣都已經打爆架單層 MAN。

跟住一去到杏花村，即刻落0左成四份三客。

原帖由 1005 於 2010-10-2 14:47 發表
我反而覺得
82m行車時間短左，停少兩個站
間接成為另一個誘因
去吸引乘客乘搭82m出柴灣

新巴可以諗下向將來嘅798招手
用一部雙層換兩部單層都好丫
再唔係694小西灣開1230
嗰部單層攝車都好呀 ...

798 真係好難再cut走部車架啦喎...

原帖由 nwfb1601 於 2010-10-2 18:03 發表

點只，非繁時去北角方向，就咁小西灣都已經打爆架單層 MAN。

跟住一去到杏花村，即刻落0左成四份三客。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gi ...

咁不如開條線小西灣去杏花村，用單層走循環好過迫爆85~

原帖由 石頭 於 2010-10-4 20:07 發表

咁不如開條線小西灣去杏花村，用單層走循環好過迫爆85~

咁又未必夠客為皮喎...
而且 85 本身營運情況都唔係好好,
連佢一個新的重要客源都無埋, 條線咪仲蝕得勁?

原帖由 Quanta 於 2010-10-4 21:42 發表


咁又未必夠客為皮喎...
而且 85 本身營運情況都唔係好好,
連佢一個新的重要客源都無埋, 條線咪仲蝕得勁?

85非繁杏花邨-筲箕灣一段客量算ok,
不過...ok極都唔過20個個種的時候,
拆線呢樣野真係好難...

你得十幾廿個客的時候,
你點拆線?你就算話杏花邨-小西灣一段客量高都好,
因為你另一邊的客量唔好的時候,
變左條線拆線的空間唔大.....