原帖由 nickk 於 2010-10-13 02:43 PM 發表 
政府比多啲錢物流界換新車啦，除咗巴士，仲有大量舊式貨車喺街上行走，
原因就係物流業冇肉食，根本好多中小型公司負擔唔到新車，
現在一部全新16噸Hino去到成七十幾萬一架，五噸半三菱要成四十萬，
買唔起既唯有買舊車，一架八年車1 ...
政府一定唔會比太多資助屬於私家o既貨車，況且早前已經推出舊車換新車津貼，要換既一早換左；專利巴士又唔同，主要服務市民，宜家係時候比d甜頭巴士公司
其實TD只要幫幫手幫下巴士分司手，在區議會反對下強行重組巴士服務已經幫倒手，6/6A、203、208、692果D整咁耐都整唔惦.... |
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原帖由 da54 於 2010-10-13 14:42 發表
我覺得政府忽略其他交通工具唔代表唔應該支援巴士環保化喎，
事實上今次施政報告都係放錢落巴士公司袋，全額資助買巴士
更加係一反政府唔會全額資助的常態，點解大家對政府幫助
專營巴士業界推行環保措施仍然反感？
當然我 ...
其實我個人好贊成政府今次既資助
幫助巴士公司可以試驗更多不同類型巴士去解決空氣污染
但只不過反感政府係表達方面上仍然有將空氣污染主因全推俾巴士既感覺
似乎政府仍然無認真研究過到底空氣污染既問題係咪全部都關巴士事
佢哋唔會諗吓香港家吓最多係乜車？
咪係貨車、私家車呢啲車
專利巴士頂多六七千部
但貨車同私家車係以數十萬計
政府係咪真係覺得果幾千部專利巴士排出既廢氣
係可以多過數以十萬計既貨車同私家車所排出既廢氣數量
當然…我好高興政府終於踏出呢一步就係資助巴士公司嘗試新既車種啦 |
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Yahoo! News:
政府撥款三千萬資助訂購六部混合動力巴士
三千萬 除六 = 每部約五百萬!  真係幾貴!
[ 本帖最後由 LCK-MFD 於 2010-10-13 15:37 編輯 ] |
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原帖由 nickk 於 2010-10-13 14:43 發表 
政府比多啲錢物流界換新車啦，除咗巴士，仲有大量舊式貨車喺街上行走，
原因就係物流業冇肉食，根本好多中小型公司負擔唔到新車，
現在一部全新16噸Hino去到成七十幾萬一架，五噸半三菱要成四十萬，
買唔起既唯有買舊車，一架八年車1 ...
上個月頭我出多一部HINO十六噸，裝埋斗加埋板，六十幾，供埋要七十幾
但車價唔係問題，有無資助同新舊車都唔係問題，最大問題係交倉既登記費，平均一架車一個月講緊四五萬，數期係六十日，即係一架車比人拖十萬，呢啲係要真金白銀攞出黎，呢下先傷，收一單貨可能賺你八九百，但係我要出油出人工出登記費講緊千四五，即係先出千四五，六十日後先收返二千六
週街舊車主因係，車主一方面要負擔登記費(好似我做倉車平均一架一日講緊二三千)，另一方面係架車仲行得，有咩理由要供新車？只要架車揾到錢就唔會有老細在意，包括我在內！
近年好幾個行家退休，收埋尾數，己經可以唔洗供就買到市區七百呎新樓，運輸無肉食，只係好多人一箱情願既諗法
[ 本帖最後由 MEMPHIX 於 2010-10-13 19:19 編輯 ] |
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老婆打老公?因住比雷劈呀妳!
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原帖由 111 於 2010-10-13 14:59 發表
政府一定唔會比太多資助屬於私家o既貨車，況且早前已經推出舊車換新車津貼，要換既一早換左；專利巴士又唔同，主要服務市民，宜家係時候比d甜頭巴士公司
其實TD只要幫幫手幫下巴士分司手，在區議會反對下強行重組巴士服務已經 ...
係，十六噸大約可平九萬，但係為左平九萬就要揹五六十萬上身，有咩大既推動力叫人做？
當年我識而又換車既朋友，都係因為真係要換車先順手拎佢啲資助，如果真係咁有吸引力，我手頭就唔止兩架新車咁少，而係五架都係 |
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老婆打老公?因住比雷劈呀妳!
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其實政府應該認清巴士在公共交通整體角色先再度橋，
巴士公司覺得你保鐵既，就算有幾多甜頭都未必受。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 LCK-MFD 於 2010-10-13 15:35 發表
Yahoo! News:
政府撥款三千萬資助訂購六部混合動力巴士
三千萬 除六 = 每部約五百萬! 真係幾貴!
唔記得邊度睇過，加拿大的 E500H 要八百幾萬，而英國的的 E400H 就係三百幾萬.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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樓主