施政報告：有關巴士的篇幅

原帖由 LCK-MFD 於 2010-10-13 15:35 發表
Yahoo! News:

政府撥款三千萬資助訂購六部混合動力巴士
三千萬 除六 = 每部約五百萬!   真係幾貴!

原帖由 da54 於 2010-10-13 19:33 發表

唔記得邊度睇過，加拿大的 E500H 要八百幾萬，而英國的的 E400H 就係三百幾萬....

睇個款應該拉 CURVE 計，一部長一部短，TOTAL 8MIL～

原帖由 leslie 於 2010-10-13 13:22 發表
哈, 台灣試果批福田混能唔知有沒有右太版來港的可能? 唔好入架五州龍版(連國內陣)的a貨e500就好了

但睇番之前五州龍係大陸個單令到有人死亡「間接意外」，真係唔知應唔應該列五州龍係採購名單之中

原帖由 da54 於 2010-10-13 19:33 發表

唔記得邊度睇過，加拿大的 E500H 要八百幾萬，而英國的的 E400H 就係三百幾萬....

http://www.islandtransportsolutions.com/id75.html
http://www.sloughobserver.co.uk/classified/motorseditorial/articles/2010/04/29/46190-smooth-operator/

C$1.2M & £300K, 唔知而家量產身價係點

http://gd.news.sina.com.cn/news/2010/10/02/1012405.html
ai....可能有設計缺陷

巴士同私家車 / 非專利巴士雖然數量上有分別，但巴士由朝行到晚一日幾百
公里路程，又集中行市區主要道路，私家車同非專利巴士無行咁多，因此巴
士污染的確形響較大。

你去怡和銜數吓車，睇吓咩車多先講。

117.         此外，政府計劃在銅鑼灣、中環及旺角等繁忙路段設立低排放區試點，目標是由下年度起，盡量增加低排放專營巴士行駛區內的比例，到二零一五年，只有低排放巴士才可於區內行駛。

＋分同意..並且強制實行巴士數量進入低排放區,加強八達通轉乘優惠,強制一些客量不足路線,削減班次/合併.......

原帖由 053h4 於 2010-10-13 21:49 發表
不過, 議員又話要票價回報乘客, 我覺得以現況, 真係無咩可能

政府幫晒新鴻基同新世界，仲唔係官商勾結！

原帖由 M722 於 2010-10-13 21:55 發表
＋分同意..並且強制實行巴士數量進入低排放區,加強八達通轉乘優惠,強制一些客量不足路線,削減班次/合併.......

合併?得，如果你過到區議會的話

692就係好例子，仲有寶馬山區路線重組