是日(10月18日)新巴798出最少兩部單層....

原帖由 kay 於 2010-10-19 09:58 發表
巴士,鐵路,生活2 h0 |5 V  y% q' N
巴士,鐵路,生活) a) s2 u2 n" _, z$ d
舒舒服服，10蚊都抵...


如果城記做798就好lu，除時整d 半豪華22xx# [8 \5 a  m) L, F0 {5 i3 M
hkitalk.net% O8 O3 ^1 F' i* b8 Y* s
不過今次798好明顯摑左運吉一巴...以後開新線巴士公司牙力會多唔少

10蚊梗係抵啦~
條爛鬼89X轉98A/296A都要$8
(尤其是98A...真係不敢恭維)
依家798一程過,車程又比轉車快,又同樣去到屋企樓下
何解唔畀多$2舒舒服服

798令到運吉冇聲出(將軍澳請乘搭巴士往觀塘轉車)
不過,開新線難度依然存在(e.g. quota制,區議會山頭主義)
希望開多一條得一條啦~~

拜託，繁時唔好再用單層。

好似74A咁，而家唔知係咪，但ASB/C剛引入時，18:10南行到中大的一班用單層，
搞到班已經等了20分鐘又做左成日野的客上唔到車，咪送晒畀港鐵囉。
都係貪可以坐先同你等20分鐘，那份「我咁好心機等你，你竟然頂閘唔領我情」的怨氣唔係咁易消除架。

我認為新巴最遲到12月一定要執掂佢，呢條線到過年又會大旺場，做得好就有口碑，做得唔好抵你自卑。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-10-19 14:21 編輯 ]

o岩o岩17：20係調景嶺上左5001＠798
部車去到坑口已經有40幾人
如果出單層已經有人要企到番沙田… 仲未知寶林有幾多人上

不過…後車就正正是單層

原帖由 cheuknam1245 於 2010-10-19 17:34 發表
o岩o岩17：20係調景嶺上左5001＠798
部車去到坑口已經有40幾人
如果出單層已經有人要企到番沙田… 仲未知寶林有幾多人上

不過…後車就正正是單層

同796S對調吧.
始終796s的相對鐵路的競爭力相比798低，
走了一班也可以立刻轉乘鐵路，時間也相若(甚至更快)．

原帖由 Choi 於 2010-10-19 17:43 發表


同796S對調吧.
始終796s的相對鐵路的競爭力相比798低，
走了一班也可以立刻轉乘鐵路，時間也相若(甚至更快)．

結果係… 部5001載住大約70人入將隧了…
dart仔的話應該有有上唔到車

原帖由 FBI2 於 2010-10-19 09:52 發表
早就應該用40xx啦，一來新線用新車，有宣傳效果；二來天上的朋友都認為用40是最合適；三來單層時常唔夠載，但用十二米又未致於頂閘

40XX...而家仲有淨咩...
最少要等到新55XX出牌先可能有多少少淨

都係果句,一係同港島23A,26,66換33XX/16XX
一係同796S換50XX...

原帖由 cheuknam1245 於 2010-10-19 17:50 發表
結果係… 部5001載住大約70人入將隧了…
dart仔的話應該有有上唔到車

相信又未必嘅
不過可以想像到有幾迫囉

原帖由 FD5410 於 2010-10-19 17:51 發表
40XX...而家仲有淨咩...
最少要等到新55XX出牌先可能有多少少淨

都係果句,一係同港島23A,26,66換33XX/16XX
一係同796S換50XX...

建議搵勵德三寶搞掂,每位兄弟食兩架
796S批50XX,放去其他更有用嘅地方啦~

原帖由 JX9097 於 2010-10-19 18:08 發表


相信又未必嘅
不過可以想像到有幾迫囉

平日所講既dart頂閘，一般未企上山頂位，
而798開線第1日就企真係跨張左。
唔知超重會唔會架車行山行到半路停左

不過新記應該頭痛緊，就算同23A/26換，order乜線做好個交接係頭痛問題。
而，平日下繁23A/26用單層都可能會出事，假日就無計啦

原帖由 kay 於 2010-10-19 18:17 發表
平日所講既dart頂閘，一般未企上山頂位，
而798開線第1日就企真係跨張左。
唔知超重會唔會架車行山行到半路停左

小弟喺三十節搭咗798(2042),真係企到上山頂位
上斜又未致於停低,不過跌速驚人
就算平路,2042把聲夠哂大,但唔快