不敢茍同的名字

世冠呢個譯法，有可能係台資褔方譯出來的，以前邊興跟譯音去譯，講意頭架嘛
至於紳佳...Saab「紳寶」？

原帖由 bluemoon 於 2010-10-20 07:04 發表
除左AS1，AS2外，我吾覺得其他SCANIA車係靜...

而家新車要求廢氣再燃，直至燒盡，所產生的熱量絕對不菲
所以對於散熱風扇的功率亦要有所提升，基本上個扇葉係軾預左不停咁轉，無可能靜得去邊

其實而家例如個副11.7L 的DC12-13 咁，起步的聲線已經唔能夠同以往4系年代的 DC12 比，以前D西雞真係20碼外都聽到副 engine 把聲，而家D新 engine 已經做唔到，所以相對而言已經係靜左，唔好忘記而家新 engine 都係特登低轉轉波的。

原帖由 Orz 於 2010-10-20 17:19 發表
仲細咩.... 呢個世界係唔會有完美的一架車o架, SCANIA 的核心業務也從不在巴士,
拎一兩架巴士的表現看法就想抽人水......

SCANIA o係 業界係獲得好高的評價, 底盤設計, 引擎, 波箱都係自己打造,
其整體性和可 ...

慳油、好力、易維修(ECU-control 世代，未必咁中point)，呢句係前人留落黎的
係雞拿coach司機眼中，「渣雞」係一件樂事，部車好軚到好似D舊 Isuzu LT132咁，轉向靈敏度高，轉波唔駛俾力乜濟，避震好，一踩就去，車陣夠重夠定唔會飄等....
邊個話9Lit 230ps 軟弱無力？邊個話細車頭(馬力)拖16噸 GVW 飛唔起？
係咩車款可以行十幾年都仲飛得？係咩車re-sale value 傲視同群？
唔好當九巴 Scania 係一個標準，鎖晒 power 的車其實參考價值已經降低左唔少，想當年有幸見証 #2800係東廊扒完放甩同線的前車400系康豪，只可惜而家部車做左大帝...

原帖由 Hw2481 於 2010-10-20 19:25 發表
有時坐同揸既分別好大,坐果個可能覺得好唔舒服,揸果個可能覺得好舒服架

如果話你知個 brake 唔駛落太重腳已經可以煞停部車，就算中高速落 brake 時部車都唔會跣向前，唔知司機鐘唔鐘意？
如果話你知行山頂D窄路個時，部車唔會過線，唔知作為老闆，會唔會更放心？

我只係話佢唔算好,唔稱得上咁多款巴士最好啫
唔算好唔等於一定差wo
「好似揸私家車一樣唔係反而係user-friendly咩?」
渣慣巴士渣番私家車就唔習慣架la,巴士同私家車操作都有唔同la
e個意見係有d carlo咁覺得既

我淨係記得有位40號的黃師父平日玩開av掛牌.
忽然有日唔知乜試抽左架as來搾....
麗港城落車之後吹左兩句水.佢3句唔埋兩句都係粗口,
鬧架車踩極都唔去.冷氣又冇.
又話同平日豪仔比,個brake應左好多
總之就好唔慣.

所以我認同有d板友話,大巴哥搾開英國車冇啦啦要佢玩瑞典車,
呢個角度來睇會好唔user friendly

等於,叫d小巴佬貨車佬跑開日本車冇啦啦比部benz/iveco佢佢地都炒蝦拆蟹

原帖由 GR614 於 2010-10-20 03:13 發表

就算K94都好坐過MAN多多聲

ｄ頂級TOPLINE，K380就費事講喇

MAN 果條同 DANA 一樣咁垃圾既避震已經死得人

仲有 MAN 既 brake 係差到痴線
Scania 車既制動系統完全同 MAN 係唔同級數

AS確實一落雨就好惡開，架車轉向會變得好搶...

ASB/ASC係避震硬o的，但上斜幾好力
ASU未坐過，但有晚聽到一位司傅吹水，話拎到架金雞就好易擒前車，上斜好好力

原帖由 rickywk 於 2010-10-20 23:38 發表
AS確實一落雨就好惡開，架車轉向會變得好搶...

ASB/ASC係避震硬o的，但上斜幾好力
ASU未坐過，但有晚聽到一位司傅吹水，話拎到架金雞就好易擒前車，上斜好好力 ...

ASU 既避震都係硬 (不過係比狗籠公司 tune 到硬一硬)
明明 ZF 擔係可以做到好軟之餘仲要唔拋, 但比呢間公司 tune 成咁

ASB/ASC 上斜好力我就唔係好覺喇

原帖由 AD18 於 2010-10-20 23:40 發表

ASU 既避震都係硬 (不過係比狗籠公司 tune 到硬一硬)
明明 ZF 擔係可以做到好軟之餘仲要唔拋, 但比呢間公司 tune 成咁

ASB/ASC 上斜好力我就唔係好覺喇

有一晚下繁特登坐74A入大埔，係某隻金雞仔(ASC)，爬上龍翔剛剛坐滿加企一個，天馬苑一cut出中線就踩盡2波尾，攝入獅隧巴士專線排隊...

當然可以話單層車拎副230匹偈，好屈機o者，但o個下上斜感確實幾爽

原帖由 rickywk 於 2010-10-20 23:46 發表

有一晚下繁特登坐74A入大埔，係某隻金雞仔(ASC)，爬上龍翔剛剛坐滿加企一個，天馬苑一cut出中線就踩盡2波尾，攝入獅隧巴士專線排隊...

當然可以話單層車拎副230匹偈，好屈機o者，但o個下上斜感確實幾爽 ...

咁本身 Scania 副偈加埋個人都可以做到好勁既

可能我真係未試過咁啦

原帖由 ATE220 於 2010-10-20 21:35 發表

其實NL262個設計係唔錯，
只有一級樓梯。
但係維修班人員就真係辛苦晒。
因為NL262聞說係比較難整的，
好似話要成架車升起先至會易整d。

呢樣0野我都聽過。

話說三年前某日，我收工行返屋企0個陣咁0岩見
到城記1564 @ A10 擺街兼有車房師傅整緊，0個
陣我聽到佢地整到講哂粗口，0係咁話單層MAN
真係零舍難整。

原帖由 MT695 於 20-10-2010 23:01 發表
我只係話佢唔算好,唔稱得上咁多款巴士最好啫
唔算好唔等於一定差wo
「好似揸私家車一樣唔係反而係user-friendly咩?」
渣慣巴士渣番私家車就唔習慣架la,巴士同私家車操作都有唔同la
e個意見係有d carlo咁 ...

其實你所指整體黎講 Scania d車都唔稱得上好,依套理論係大巴哥間公司用都可能得,但係相反係太陽公司無乜人話 雞 唔好,而且個個爭住用, 所以好睇成間公司既買車方向