原帖由 3ASV196 於 2010-10-21 10:49 發表 
不過只是移一個街口, 似乎都是可以接受範圍... ...
除咗82/85(以及傳聞中18系,112)之外
其實搬咗影響都係近乎零
最慘就係82/85唔再到港鐵站
(鰂魚涌何其優越設計真係令唔少人卻步)
112同18系就健康邨會反對
(行遠好多先有車站) |
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原帖由 JX9097 於 2010-10-21 11:49 發表 
除咗82/85(以及傳聞中18系,112)之外
其實搬咗影響都係近乎零
最慘就係82/85唔再到港鐵站
(鰂魚涌何其優越設計真係令唔少人卻步)
112同18系就健康邨會反對
(行遠好多先有車站) ...
如果112能夠和38/42對調，相信有助減低車流．
如果同時進行爭拗多時的102/112/118重組就錦上添花了 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 Choi 於 2010-10-21 11:54 發表
如果112能夠和38/42對調，相信有助減低車流．
如果同時進行爭拗多時的102/112/118重組就錦上添花了
相信大部份人都寧願要條過海嘅112
多過去南區嘅38/42
102/112/118重組只要可行,其實幾時都可以做
(當然,搬總站可以令到有導火線去做) |
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原帖由 da54 於 21/10/2010 10:45 發表
如果你睇返 ksmbh 話：
咁多東行返北碼巴士要埋站落客
少左巴士入書局街既同時
英皇道要加返巴士站比10/23/38/42呢堆線落客
又搞到英皇道行車更慢
咁... 我想知你地係講邊一段更加慢？
我覺得最大問題係書局街同琴行街之間係電車站，
唔好用果段加站，但港運城對面可以考慮，
或者趕 D 無乜人上落的線過電車站果邊，
俾北碼線去果度落囉。
[ 本帖最後由 238X 於 2010-10-21 14:25 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2010-10-21 14:23 發表
我覺得最大問題係書局街同琴行街之間係電車站，
唔好用果段加站，但港運城對面可以考慮，
或者趕 D 無乜人上落的線過電車站果邊，
俾北碼線去果度落囉。 ...
港運城對面先有得落的話睇怕到我地(38/42...等線班客)唔肯
因為現時0係新光戲院落車行去北角站太就腳
最多只可能接受佢跟77等線停琴行街前
既然係咁 不如學樓上咁講
保留現時行車路線 只係書局街後右轉渣華道再經電照街入新總站 |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 JX9097 於 2010-10-21 11:49 發表
112同18系就健康邨會反對
(行遠好多先有車站) ...
當年新巴想延長18去西灣河，不再以健康中街做總站，健康邨區議員
也出來反對……現在縮短18去北角碼頭我想健康邨那邊要反檯。 |
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原帖由 ML29 於 2010-10-22 01:09 發表
當年新巴想延長18去西灣河，不再以健康中街做總站，健康邨區議員
也出來反對……現在縮短18去北角碼頭我想健康邨那邊要反檯。
乜原來18都建議過拉去西灣河?
p.s.唔知新巴係咪想拉下拉下,拉去柴灣/小西灣呢 |
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明報幅圖指出英皇道直接右轉電照街?!
係劃錯咗(現時需經七姊妹道右轉入電照街),定係到時會改? |
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