北角碼頭巴士總站重置

原帖由 ML29 於 2010-10-22 01:09 發表

當年新巴想延長18去西灣河，不再以健康中街做總站，健康邨區議員
也出來反對……現在縮短18去北角碼頭我想健康邨那邊要反檯。

乜唔係延長去鰂魚涌咩？
如果延長去西灣河，對新巴黎講無乜意義，新巴 2008 亦自己反對左區議會的延長路線建議。

講起18系，題外話，
近日西區綠黨老調重提，
要求延長18P去鰂魚涌或720去堅城。

而藍黨就要求加設西隧，由西區往來九龍東新界服務。

原帖由 kay 於 2010-10-22 16:22 發表
講起18系，題外話，
近日西區綠黨老調重提，
要求延長18P去鰂魚涌或720去堅城。

而藍黨就要求加設西隧，由西區往來九龍東新界服務。

720去堅城關西區咩事?
(定係港澳碼頭都叫西區 )

西區來往九龍東(經西隧)都有小巴做緊
西隧收費又唔係平(應該可以用"貴"去形客 )
而且出西隧後經漆咸道北去九龍東都要受紅隧塞車影響
巴士公司未必肯做

原帖由 JX9097 於 2010-10-22 17:09 發表


720去堅城關西區咩事?
(定係港澳碼頭都叫西區 )

西區來往九龍東(經西隧)都有小巴做緊
西隧收費又唔係平(應該可以用"貴"去形客 )
而且出西隧後經漆咸道北去九龍東都要受紅隧塞車影響
巴士公司未必肯做 ...

好簡單，西區想要條IEC Express，
反正A12呢個配角做左咁耐，但巴士公司唔開新線，
唯有郁其他線。

不過，我好懷疑，720拉到去堅城，會唔會有人上，坐去港島東，
因為都要由西區碌到灣仔先上東廊，之後先落太古城再入，特快優勢唔明顯囉

反而搵722搞可能更好，反正722非繁東行無乜客。

其實西區可以試一條 Route 4 Express+ IEC Express兩特快路段既線，
但係走唔甩要大重組囉。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-10-22 17:17 編輯 ]

原帖由 kay 於 2010-10-22 17:15 發表

好簡單，西區想要條IEC Express，
反正A12呢個配角做左咁耐，但巴士公司唔開新線，
唯有郁其他線。

不過，我好懷疑，720拉到去堅城，會唔會有人上，坐去港島東，
因為都要由西區碌到灣仔先上東廊，之後先落太古城再入，特快優勢唔明顯囉
...

如果真係開得成東西區特快線
相信18(P)同2都難逃重組命運

p.s.但相信巴士公司唔會太有心搞
      因為A12位位收$8,幫到A12唔少(收支方面)

原帖由 da54 於 2010-10-22 11:56 發表

乜唔係延長去鰂魚涌咩？
如果延長去西灣河，對新巴黎講無乜意義，新巴 2008 亦自己反對左區議會的延長路線建議。

我記得當年健康邨區議員搞簽名運動反對時是說延長去西灣河。

原帖由 kay 於 2010-10-22 16:22 發表
講起18系，題外話，
近日西區綠黨老調重提，
要求延長18P去鰂魚涌或720去堅城。

而藍黨就要求加設西隧，由西區往來九龍東新界服務。

綠黨. 與其拉18P/720 點解唔擴大現有18/P轉乘計劃？
http://www.nwstbus.com.hk/fareCo ... =18&intLangID=2

藍黨. 而家西環─觀塘小巴同隧巴101仲唔滿足西區─九龍東要求？西區─新界等港島線延線完工咪有囉

原帖由 kay 於 2010-10-22 17:15 發表
反而搵722搞可能更好，反正722非繁東行無乜客。巴士,鐵路,生活4 V; a' z8 |9 X$ [2 |* r7 N; t( F6 C

其實西區可以試一條 Route 4 Express+ IEC Express兩特快路段既線，
但係走唔甩要大重組囉。

以而家巴士公司既車源黎講,開線似乎機會較微
如果就咁將 2 同 18 合併,條線基本上無得行四幹,
所以可能要向 18P 埋手...

其實將18P拉落太古坊一帶，再飛起灣仔同景隆街，應該都可以做到唔駛加車，鰂魚涌客既乘車時間亦都唔會長得大離譜。不過18要加返晚間服務去頂灣仔北返堅城