梳士巴利道與廣東道交界建造迴轉處修訂工程刊憲

原帖由 E400 於 2010-10-23 22:01 發表


巴士迷既反對聲音當然係出自真心, 但係無說服力可言
正如商家反對最低工資立法一樣, 係其他人既面前都係無說服力

如果唔係點解有板友要搞個尖碼之聲出泥
就係要將件事推畀普羅大眾知道

同埋另一點係，如果有人覺得巴士迷既意見係冇說服力，咁係極唔公道
因為巴士迷，可以同時係碼頭用家，咁就係其中一個持份者

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-10-23 22:12 發表

如果唔係點解有板友要搞個尖碼之聲出泥
就係要將件事推畀普羅大眾知道

同埋另一點係，如果有人覺得巴士迷既意見係冇說服力，咁係極唔公道
因為巴士迷，可以同時係碼頭用家，咁就係其中一個持份者 ...

贊同，我不以巴士迷角度出發，也不談集體回憶，
純粹考慮前面提到的管理問題，講實用實際實行問題，都諗到四個論點出來。
多謝前兩天的地鐵故障。

原帖由 E400 於 2010-10-23 22:25 發表


個個反對既當然會只係爭取最大既權益, 就係要政府擱置整個計劃
仲邊有人會走去爭取一旦個計劃事成之後既果D權益, 所以現時咪冇人爭取將來唔好咁多條線都唔經文化中心迴旋處 ...

要個迴旋處應付比今時今日多一倍車流量，起迴旋處呀？
用晒成個巴總既佔地起就可能得既，但咁樣既話不如唔好拆

原帖由 E400 於 2010-10-23 22:56 發表


尖碼之聲既搞手都係巴士迷黎
2 a/ z1 d' }8 H# K7 D巴士,鐵路,生活所以即使做幾多野, 係普羅大眾中都係無乜說服力1 a4 T7 {* {7 f; f5 ?$ K  O+ L( W7 K7 y
hkitalk.net5 T2 k/ E6 B/ d* w; M* D* Q* s, K6 ~
除非真係有非巴士迷人士為反對呢個計劃而發起另一個民間團體
3 N2 ~2 N* p! k- R; N! h4 q而呢個由非巴士迷人士發起民間團體先顯得有D說服力

唔會冇說服力嫁喎
只要講一個事實出泥，就係起露天茶座就冇巴總，有大量線唔經碼頭
咁市民就會知道係咩一回事
況且，尖碼之聲似乎都同唔少保育人士有連繫
尖碼之聲都將碼頭既事推左上報幾次，已經有其他人留意到
如果有心既人覺得「巴士迷」呢個身份係一個阻礙，保育人士自然會發起另一個團體

原帖由 E400 於 2010-10-23 23:04 發表


講開今朝屯門公路往九龍方向又發生交通意外, 又引致大塞車,
呢個時候經屯門公路既公共交通亦變得唔可靠, 呢個時候又要靠鐵路幫手
所以唔好講到巴士真係萬能, 鐵路係廢先得架 ...

冇野係萬能嫁，所以襯仲有機會，就唔好令巴士同渡輪再殘廢多一D