原帖由 ihmcKyo 於 2010-10-25 22:10 發表 
e..宜家九巴D新車仲要插鎖匙...其實有冇咁既需要？
鎖匙只係開電器 (包括頭燈), 士撻先至著引擎.
電單車都係要開匙o禁理士撻先至開到車la...只係其他車將開電同著偈二合一用條車匙搞掂之ma...
[ 本帖最後由 AA48@43A 於 2010-10-27 16:23 編輯 ] |
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直通快線 連繫機場
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原帖由 AA48@43A 於 2010-10-26 10:40 發表 
鎖匙只係開電器 (包括頭燈), 土撻先至著引擎.
電單車都係要開匙o禁理土撻先至開到車la...只係其他車將開電同著偈二合一用條車匙搞掂之ma...
係"士"撻 |
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原帖由 bluemoon 於 2010-10-26 13:23 發表
off-topic2: 個E﹣DIS係HANOVER定國產牌？
是 Hanover。 |
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喵...
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其實都幾可悲, 近排巴士公司買既新車, 全部唔係兩軸就係單層, 同十多廿年前買入既新車比較, 當時架架都十一二米, 可見香港巴士市場的確正在委縮..... |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-10-25 21:13 發表
呢張真係完全見到E200 body 個美感,
同MCV B7RLE一直一圓,強烈對比下很能突然E200種''銳氣''
超正
同部 MCV 比 , 總覺得 部 MCV 個樣比較大方 , 部 E200 好有 小巴 feel ...
而且 , E200 個金銅色範圍太大了 ... 加埋好多地方又是黑色 / 油黑了 , 感覺好深沉 ... |
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謝謝您。
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原帖由 mcchung830 於 2010-10-26 13:36 發表
其實都幾可悲, 近排巴士公司買既新車, 全部唔係兩軸就係單層, 同十多廿年前買入既新車比較, 當時架架都十一二米, 可見香港巴士市場的確正在委縮..... ...
的確巴士市場有委縮跡象
但亦要諗吓
係現有批單層車開始退役
從而呢段時間入車對象係單層
所以我地先有個錯覺好似單層車成為主流咁
至於雙層兩軸
其實唔應該視為壞處
佢地既引入可以放落一啲單層唔夠載但大架雙層又浪費
咁樣比較善用資源
更何況而家又唔係冇12米出牌 |
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佢個上落客個dash唔同MTR E200個個有唔同...MTR個隻係螢光有touch嫁...KMB係禁制既???
仲有KMB訂左幾部E200呀?? |
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