議員一人一信求開線來往堅尼地城及鰂魚涌/西灣河/筲箕灣
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720最快既年代已經過去 中巴年代唔經太古城個陣就快
耀東改既幅度根本唔大 而家722只係得繁時先多客 搞720P只係多餘 如果將722加快 又會唔夠客 耀東根本係無得搞 點都要搭D豬頭骨(經電車路 響則魚涌上東廊) 如果你期望720放棄筲箕灣根據地 而去serve耀東 現階段真係天方夜譚左少少
720響筲箕灣再無吸引力 單單筲總+電車路沿線至西灣河既客都多過722走晒成個耀東 與其大改 倒不如小數服從多數
2A+77+99其實做既聯合班次一D都唔疏 我自己經常都咁坐 又覺得問題不大 當然2A可以再做得密D 加上部份人上耀東會經西灣河站坐綠小 如果因為722一條線既存亡 而講到話會影2A/77/99 又真係誇張D 你自己睇下西灣河街市上722幾錢 上77/99又要幾錢先喇
所以現階段保住722耀東既服務已經好合理 將720既資源踢上耀東根本無大作用 而家至少要保本 起碼大家都習慣呢種模式 班次唔夠係死症 延長去堅城 只係選擇路線同加車數量既問題 耀東與否根本就唔關事 最多都係多左少許客源而已 |
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大家講道理者
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原帖由 richardchan1988 於 2010-11-2 11:56 發表 
720最快既年代已經過去 中巴年代唔經太古城個陣就快
耀東改既幅度根本唔大 而家722只係得繁時先多客 搞720P只係多餘 如果將722加快 又會唔夠客 耀東根本係無得搞 點都要搭D豬頭骨(經電車路 響則魚涌上東廊) 如果你 ...
我都係個句:
根本下繁720係唔應該兜太古城....
同埋,
如果真係可以聯合班次的時候,
點解我係西灣河等條2A等到化石都未黎一架呢?
就算話佢黎到啦,
點解77/99係後面經常性會拖住部2A呢?
呢個情況唔係得一日發生過......
仲有,
整個建議都係繁時搞...
老實講,
繁時太古城真係好少客?
仲有,
斬左條722的時候,
原來唔會影響到2A/77/99的客量?
我真係想笑....
你究竟知唔知下繁有堆上耀東的人係唔想行路返屋企...
根本筲箕灣行上耀東要15-20分鐘的時間,
我搭個堆咩2A唔好?
就算話2A一架車都冇,
50M已經係一種好好的清客工具...(鐵路客黎講,但係巴士轉巴士,根本唔多人會走去50M個度)
其實你知唔知50M條龍最勁係係排係邊架?
西灣河呢個位下繁經常性有好多人走去等2A/77/99的時候,
你同我講呢班唔係客?
唔好唔記得720>2A有呢個BBI的時候已經有均等的耀東人用佢(即使減$1都好)
根本,
下繁722耀東的的客量係少過上繁好多....
上繁都叫做冇哂窗口位,
下繁呢?根本應該諗點樣去搞下耀東個邊的吸引力,
而唔係走去是但加個BBI就算...
因為咁做的時候只會令更多的西灣河同埋筲箕灣道沿線的人上唔到車...
就算話722斬左出黎有6架車都好,
下繁720加6架車真係夠?你又話要佢搞堅地-西灣河(筲箕灣做黎哂氣)
咁原本搭開班客點算?
都係個句:
722唔做耀東呢個位,
只會對720帶來唔好的影響..
特別係太安樓的人上唔到車的情況係更嚴重.....
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-11-2 12:21 編輯 ] |
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2A、77、99 響邊度出發先? 你要諗諗 2條響南區開出 一條就響灣仔 黎到西灣河最快都30分鐘 中途仲要停咁多燈 真係好難預料
我從一開始既意思就係722對於西灣河上耀東既人黎講係雞肋 出中環都係一樣 唔搭豬頭骨根本無可能生存 當你仲要額外開新線上去個陣 你有無諗過耀東既客源到底係點?
722延長去堅城 對出中環既人根本就無大影響 車費方面一早就已經有解決既往例 而家你既問題係focus響西灣河上耀東上面
722幾多分鐘一班車 收緊幾多錢上耀東 我都好想笑 我響山下觀察既時間絕對唔比你短 722一黎 成堆人一舊木咁企度 有咩影響 3.7同2.4/2.6既分別嚕
你不滿無左722既時候 你要諗下響耀東住既人既收入同背景先喇 如果耀、興東唔係響山上面 我行上去都仲得 駛鬼搭車咩
事實就係咁 722響耀東根本係雞肋 無左佢又唔得 如果你繼續認為722一定要保住耀東 我可以話 由頭到尾都無人話要改722離開耀東 係你話唔可以改722離開耀東之餘 仲要額外加資源落耀東 呢樣野現階段根本無咁既需要 延長去堅城 係俾個希望722
你好似從一開始就怕人地改你條722離開耀東 但從來大家都只係話 建議將722延去堅城 只係補充多一句：假如722無客 cut左佢亦都合理
一講個cut字 你就好不滿
以現今西灣河上耀東既路線黎講 數量絕對足夠 班次理論上亦都滿足到 但實際上有delay 呢個係非戰之罪 你亦可以揀回車快既綠小 點解死攬住條722 乜都唔可以改? 連轉乘都話唔滿意 老實講 無需求就無謂生霸死霸喇
[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2010-11-2 12:57 編輯 ] |
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大家講道理者
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原帖由 richardchan1988 於 2010-11-2 12:56 發表
2A、77、99 響邊度出發先? 你要諗諗 2條響南區開出 一條就響灣仔 黎到西灣河最快都30分鐘 中途仲要停咁多燈 真係好難預料
我從一開始既意思就係722對於西灣河上耀東既人黎講係雞肋 出中環都係一樣 唔搭豬頭骨根本 ...
我話720P兩繁拉上去耀東請問有乜野問題?
反正耀東班人未必咁介意佢咁疏的時候...
我唔期望條720P做到722而家的班次啦....
如果耀東興東有區議員反對,
請麻煩將720P全日.....
跟住拉快條720.....
反正而家720/722非繁整個組合係有問題....
跟住將722拉埋去堅地同埋改東區總站,
(我冇話一定要留722係耀東wo,拉條720P上去請問又有乜野問題?)
2A,77,99的夠知佢地係邊到出發,
根本當年新巴應該諗辦法將條2M改做兩邊總站再諗辦法幫手清耀東客...
如果當年新巴可以咁做的話,(再諗辦法可唔可以將個價錢減到2A之類的水平)
根本條2M唔會搞成咁....
西灣河上耀東我夠知啦,
唔該睇下條110,606上的人數係更少....
不過我可以答你,
的確係有人試過因為唔想等2A走左去等722...(個陣條50M條龍又係長,不過咁做的人數唔多咁解)
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-11-2 13:03 編輯 ] |
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原帖由 brianso198 於 2010-11-2 13:02 發表
我話720P兩繁拉上去耀東請問有乜野問題?
反正耀東班人未必咁介意佢咁疏的時候...
我唔期望條720P做到722而家的班次啦....
如果耀東興東有區議員反對,
請麻煩將720P全日.....
跟住拉快條720.....
反正而家720/7 ...
將 720 改做全日唔經太古唔係唔得
不過將 720P 全日真係怕佢唔夠客...
要拉走 722,區議員點都唔會俾你俾返條兩繁 720P 佢
除非你比返多少少「利益」佢(例如再加密條 2A/加 2A 特車) |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2-11-2010 18:48 發表
將 720 改做全日唔經太古唔係唔得
不過將 720P 全日真係怕佢唔夠客...
要拉走 722,區議員點都唔會俾你俾返條兩繁 720P 佢
除非你比返多少少「利益」佢(例如再加密條 2A/加 2A 特車) ... |
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原帖由 yunghin2004 於 2010-11-2 07:02 PM 發表 
其實有冇潛力開條銅鑼灣 > 太古嘅線呢 ? 興發 / 民康街上橋 ? 因為見而家好多人都係搭 Mtr 去太古番屋企 / 行街 ..
唔好話MTR...分分鐘搭2A/叮叮仲快
特別系路線同地鐵平排 |
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Lovey Dovey
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原帖由 yunghin2004 於 2010-11-2 19:02 發表
其實有冇潛力開條銅鑼灣 > 太古嘅線呢 ? 興發 / 民康街上橋 ? 因為見而家好多人都係搭 Mtr 去太古番屋企 / 行街 ..
基本上好難開線...
返太古好易因為灣仔+興發街一帶塞車困擾,
但係去程係鰂魚涌上橋基本上同搭2A分別不大...
除非可以用康山個度上....
否則條線吸引力唔會好大.... |
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原帖由 FD5410 於 2010-11-2 18:48 發表
將 720 改做全日唔經太古唔係唔得
不過將 720P 全日真係怕佢唔夠客...
要拉走 722,區議員點都唔會俾你俾返條兩繁 720P 佢
除非你比返多少少「利益」佢(例如再加密條 2A/加 2A 特車) ...
720P個度....
其實你要做全日好難...
同埋耀東個堆線的運載力高但係班次不穩.....
始終2A的壓力係過大....
[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-11-3 14:39 編輯 ] |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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