議員一人一信求開線來往堅尼地城及鰂魚涌/西灣河/筲箕灣

720P 1個站太古直出，同721復活有乜分別?
720P全日，除非開20mins一班，派單層啦.....

原帖由 FD5410 於 2010-11-3 18:51 發表


而家 720 都要沿途執客先夠客
720 唔行太古可能會多番d筲箕灣客
不過全日後既 720P 仍然得太古(/+耀東)客,多極有限

2A 個壓力真係好難搞,呢條線而家其實可以做既係開特車
費事成日一次過成抽 2A 到站 ...

總之...你搞得掂條720P全日就可能連條720的壓力減低一部分...
我自己估得廿幾個.....大約同而家722冇乜分別....(可能差722少少)

2A呢條野老實講,
唔好話佢運載力高(加埋77/99)
實際上如果條2A脫班的話,
77/99是但一條黎都可以好多人上..

間接累左堆南區人...
因為77/99的班次好易唔穩定

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-11-4 08:45 編輯 ]

原帖由 brianso198 於 2010-11-4 07:32 發表
總之...你搞得掂條720P全日就可能連條720的壓力減低一部分...
我自己估得廿幾個.....大約同而家722冇乜分別....(可能差722少少)

2A呢條野老實講,
唔好話佢運載力高(加埋77/99)
實際上如果條2A脫班的話,
77/99是 ...

720P 全日客量真係唔多樂觀,
開30分鐘,再執長期行 2A 堆 33XX 行
不過太古肯 CUT 走條 720,再多條咁疏既 720P(721) 先算

2A 行d路,想唔甩班都幾難
銅記多車,英皇道又多燈...

原帖由 FD5410 於 2010-11-4 17:50 發表


720P 全日客量真係唔多樂觀,
開30分鐘,再執長期行 2A 堆 33XX 行
不過太古肯 CUT 走條 720,再多條咁疏既 720P(721) 先算

2A 行d路,想唔甩班都幾難
銅記多車,英皇道又多燈... ...

佢開太多特班都未必有著數..

始終佢的班次一係十分鐘內黎兩三架,
一係半個鐘頭都唔黎一架(最嚴重的時候試過40分鐘0架2A,0架77/99,得3架722,2架110,2架606 咁你話2A咁的班次就算話有運載力都好,佢根本清唔掂班客先令50M仲可以生存落去...)

720P....唔知佢地受唔受啦,
不過下繁兜下太古城令筲箕灣班客寧願搭780呢點都算係事實(佢下繁尾段仲要兜金鐘,令一部分筲箕灣客改搭780)

原帖由 brianso198 於 2010-11-5 07:10 發表


佢開太多特班都未必有著數..

始終佢的班次一係十分鐘內黎兩三架,
一係半個鐘頭都唔黎一架(最嚴重的時候試過40分鐘0架2A,0架77/99,得3架722,2架110,2架606 咁你話2A咁的班次就算話有運載力都好,佢根本清唔掂班 ...

就係特車先可以唔使受前面銅記塞車影響
俾返個合理少少既班次後面班客...