精選長途線 用車大比併

原帖由 樂仔〞 於 2010-10-30 22:41 發表


3AD 避震硬 , 行呈翔道完全係極品
258D 上小欖都好惡頂 , 上呈翔道近盈峰台都幾係

試過搭一班頂閘既 3AD @ 258D 落九龍灣番工
上乜斜都一波 , 正常 45 分鐘搞掂我既路程 , 佢用左 1 個鐘多 D 先搞掂 ... ...

田景去九龍灣 我試過 ~ 40 分鐘
不過係 4 點幾出去 坐 AVBE
如果 3AD 我試過 45 分先到黃大仙 211 總站

原帖由 樂仔〞 於 2010-10-30 22:41 發表


3AD 避震硬 , 行呈翔道完全係極品
258D 上小欖都好惡頂 , 上呈翔道近盈峰台都幾係

試過搭一班頂閘既 3AD @ 258D 落九龍灣番工
上乜斜都一波 , 正常 45 分鐘搞掂我既路程 , 佢用左 1 個鐘多 D 先搞掂 ... ...

我試過響夜晚7點幾坐過得三分一人都唔夠既 258D 大白龍
由良景坐到觀塘警署, 足足坐成個幾鐘
但坐九廠既富豪, 基本係唔駛一個鐘
我試過由良景返到寶林既屋企, 都係一個鐘既事

原帖由 superbus 於 2010-10-30 23:32 發表
我試過響夜晚7點幾坐過得三分一人都唔夠既 258D 大白龍
由良景坐到觀塘警署, 足足坐成個幾鐘
但坐九廠既富豪, 基本係唔駛一個鐘
我試過由良景返到寶林既屋企, 都係一個鐘既事 ...

258d試過係德福去大興...40分鐘搞惦
但係後車架3ad係我落車後22分鐘先到

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-10-30 22:42 發表
960的ATR,10年車齡,KEEP得幾好.
258D的九廠AV,性能良好,好夠力,冬天表現更佳.
260X的3ASV性能,會不會以前掛265B及來自上水廠的較好力,以前掛259D會較慢.
屯門廠有冇3ASV,在坐滿人,但不用企的情況,上深井斜,大欖斜可 ...

最極品既260x一定要提KN9016, 屯廠歐3豬最慢呢架,
平路已經跑唔起, 上斜更加不得了, 浪翠園上左一半已經跌到一波
有次258D坐中呢架, 夜晚10點幾由觀塘去到大興用左1個鐘兩個字

自己覺得260X批豬而家已經唔算太差, 但同以前用躉就當然冇得比...
反而覺得水廠既豬表現較差

難得搭259D 又撞正兩程都係E3 ATR 重要同一部車 KU7538
司機碌晒車 上屯公除左過左部跟左好耐既58M康豪外 其餘時間都係死跟前面
完全晒左部車既性能

原帖由 GR1473 於 2010-10-30 17:55 發表

咁點解我以前住屯門既時間,坐親960都係俾人爬頭呢??
我仲諗緊以前好多線仲有熱狗既時間,條條線都喪飛車,
係得條全冷既960咁碌碌碌,當時961批ATR都快過呢批
車...... ...

印象中960 2+2AD年代係唔快
但而家就變左好快
搭親961都比960放...

原帖由 fly831 於 2010-10-30 23:58 發表
最極品既260x一定要提KN9016, 屯廠歐3豬最慢呢架,
平路已經跑唔起, 上斜更加不得了, 浪翠園上左一半已經跌到一波
有次258D坐中呢架, 夜晚10點幾由觀塘去到大興用左1個鐘兩個字

自己覺得260X批豬而家已經唔算太差,  ...

你坐KN9016時係咪冬天,如果係,真係極品.
以前上斜冇力的車,有可能執過之後有改善.
我睇架巴士好唔好力,以ZF波箱來講,其中參考係坐7-8成客,不用企位時,上屯公大斜時要不要好早用2波;而平路睇起步及加速.

原帖由 GR1473 於 2010-10-30 22:53 發表

阿長毛師傅?佢以前揸66M都算快架.不過揸左冷馬未甩66M之前
都慢左喇.去到258D竟然係最快個位..咁258D個班司機真係幾慢
喎.

66M 而家係 JU2232 夜更個個最快 ...
258D 班 U 廠司機司機好似唔識鎖波咁 , 上斜低轉先由佢自動轉波
加埋 3AD 先天虧爆 [ 前臣 66X 已經玩到批車殘 ]
搞到慢上加慢

呢條友之前試過鑽石山番大興半個鐘

原帖由 superbus 於 2010-10-30 23:32 發表
我試過響夜晚7點幾坐過得三分一人都唔夠既 258D 大白龍
由良景坐到觀塘警署, 足足坐成個幾鐘
但坐九廠既富豪, 基本係唔駛一個鐘
我試過由良景返到寶林既屋企, 都係一個鐘既事 ...

K 廠既富豪全程都係一個鐘多一兩分鐘咋 ...
U 廠批 3AD 就可以慢到爆 ... 一個鐘十五分鐘

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2010-10-31 10:34 編輯 ]

個人因工作關係，係258D,259D,62X的常客

258D批3AD真係差到有點兒過份，行車表現最佳果部，對比起同型車都只係一般水準
最差果部上斜無力兼極速低，少少暗斜都明顯跌速
甚至有部在高速行車時，車底不斷發出格格聲，臨退役車都唔會差到咁
另外先天避震太硬，部部凳的程度都差不多，但都算過得去
批3AD比較好的地方是冷氣足夠，熱天行屯門公路都覺太熱，線中最差果部冷氣都算過得去，不是很多3AD做到。
另同線ATR掛牌中，HS7818和JC894比較搭得多，前者上斜比較好力，但避震比較差，司機駕駛室在開車起步時成日響alarm，感覺不太好
JC894雖然無HS7818好力，但避震較好，引擎聲清，不是好多同期都蠆有呢種水準。
最後，線中少量的AV行車表現極佳，好力、避震好、冷氣夠，上中係一件極為開心的事。

259D批歐三ATR真係非常好力，但個人覺得同線歐二亞躉除了上斜能力較差之外，行車表現十分接近
特別係由K廠派出果幾部水準特佳，特別推介JE1999。
個人比較喜愛坐到歐二亞躉，因為歐三蠆不少坐椅裝的角度太怪，不太好坐。
至於都普蠆，大多引擎聲都有點古怪，而且空調有點熱，雖然行車表現都過得去，但對比起同線車輛實在麻麻了。
AMN雖然已非掛牌，但常見於259D線，B.Man雖然唔太好力，但坐椅舒適極了，行車亦穩定
V.Man除了兩部怪車之外，性能普遍參差，但行車穩定性都不錯。
兩部怪V.Man行車不穩，性能不佳，坐椅差劣，上斜比一般超豪更慢，有得揀最好不上。
最後，14號攝車四波3AV上斜無力，加速差，極速亦麻麻，但行車穩定舒適，唔趕時間係不錯之選擇。

62X批3AD算係比較好力一批，但同線3AD都有一個通病，冷氣非常不足夠，完全同258D果批相反。
特別係HR9979算係不錯，只係冷氣真係麻麻
幸好現在天氣涼了......
至於新加入的3AV，現時未坐得多，但印象平平無奇。
不久前才甩牌的舊AV上斜無力，但高速行車表現不錯，空調一般。
至於AD可算是表現較好的一群，雖然避震真係麻麻(GR7759較佳)，但多數高速行車不錯(除了GR7759之外部部都快)，而且冷氣部部都強。

少少其它經驗
以前坐259D V.Man，在屯門公路一些上斜位置，成日比61X的歐2亞躉高速爬頭，相信該線批蠆一定唔差。另外親身試過61X中2部GR牌AD，比62X批AD質素更佳。
試過60X用AVW，司機當部車手波咁用，表現如同初出牌的S3V，係咁片係咁去，印象難忘
極偶然機會下試過幾次K廠出黃柱3+2 ADS行259D，雖然避震真係唔太好，但意想不到係平路快，上斜好力，印象不錯，值得一坐。