原帖由 volvo2000 於 2010-10-31 23:35 發表 
3AD真係好差咩?
好難想像前269B/C(經元朗)
幾耐先由天水圍轆到去觀塘/紅磡?
其實AVBE都唔係好得去邊
避震好硬,上斜乏力,剎車好chok
有次坐66x的MTXX3
行屯公近三聖段往九龍方向上斜,
成部車打哂冷震,無力上斜,好似想 ...
MT593 ...
冇力係因為批 AVBE 又冇 kickdown 又冇得鎖波
MT1951 都係咁
唔知點解 , 元廠批 3AD 又冇屯廠咁慢
係屯廠呢邊批 3AD 特別慢得離譜 |
|
|
|
|
原帖由 volvo2000 於 2010-10-31 11:35 PM 發表 
3AD真係好差咩?
好難想像前269B/C(經元朗)
幾耐先由天水圍轆到去觀塘/紅磡?
.
車速多快就唔太清楚
這些車加路線給我的印象是
坐在一部車頭好嘈的車,但係咁比其它巴士過 |
|
|
|
|
原帖由 superay 於 2010-10-31 14:40 發表 
個人因工作關係,係258D,259D,62X的常客
258D批3AD真係差到有點兒過份,行車表現最佳果部,對比起同型車都只係一般水準
最差果部上斜無力兼極速低,少少暗斜都明顯跌速
甚至有部在高速行車時,車底不斷發出格格聲,臨退役車都唔 ...
如果講14既柯打車
基本上HG2515,HG3830,HG3864都算唔錯
HG3608,HG3988就... |
|
|
|
|
原帖由 JU2541 於 2010-10-31 20:57 發表 
呢個以前 66M 蛇車司機
減車甩走左
其實.... 38 我見親大白龍都唔係咁想坐
康豪比我雖然表現唔係太好...但起碼舒服
38 荔廠堆大白龍其實比起出面已經算係唔錯
HG6732,HL8725,HM3524,HN7169,前掛牌 HS8970 都幾正下
當然避震就緊係差咁d...
38 K 廠批躉,3AV 仲正,飛公路同上斜完全難佢地唔到
大康豪...無咩人嗰陣就幾舒服既,一坐滿人就迫到 |
|
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
|
|
|
回復 41# 的帖子
咁慘ar, 睇唔出66X d AVBE咁廢 . 以前搭過架order 42C ge NC牌AVBE, 非常好力, 上青公好似行平路咁勁, 和歐3 ATR有過之而無不及!
Re superay:
我都見過架私牌 前城巴Volgren Man上屯公近三聖大斜路, 雖然係吉車, 但上斜好慢, 我搭果架3AD(or 3AV? 唔記得左)都可以爬佢頭. 睇唔出Man都可咁廢.
不過, 我之前搭過ge Volgren Man(包括前城巴), 性能都唔差, 比歐2 trident好d, 每逢等車都好想搭到佢地. (可惜冇坐過Berkhof Man =.=)
話時話, 我有次係九龍灣(牛頭角道)見過冠忠Berkhof Man, 起步慢得非常恐怖 Man車咁勁, 都搞成咁, 唔知係司機定係架車慢la. |
|
|
|
|
原帖由 edylau 於 2010-11-1 18:27 發表 
咁慘ar, 睇唔出66X d AVBE咁廢 . 以前搭過架order 42C ge NC牌AVBE, 非常好力, 上青公好似行平路咁勁, 和歐3 ATR有過之而無不及!
Re superay:
我都見過架私牌 前城巴Volgren Man上屯公近三聖大斜路, 雖然係吉車, ...
唔關 66X 既 AVBE 事
就算 ASU , ASC , 60X 批 AVBE , 58X 67X 批 ATE , 都做哂同樣既功夫 |
|
|
|
|
原帖由 edylau 於 2010-11-1 18:27 發表 
咁慘ar, 睇唔出66X d AVBE咁廢 . 以前搭過架order 42C ge NC牌AVBE, 非常好力, 上青公好似行平路咁勁, 和歐3 ATR有過之而無不及! 一部用 ZF, 一部用 Voith
邊有得直接比較?
況且,
拎部 ZF.Trident 同配 Voith 既比
結果都會唔差多 |
|
|
|
|
原帖由 AL_29 於 2010-11-1 11:34 發表 
如果講14既柯打車
基本上HG2515,HG3830,HG3864都算唔錯
HG3608,HG3988就...
如果講緊一至兩年前,HG2515 HG3988可以話係全線最靚
HG3830就中上,而HG3864比HG3608更差
HG3864係屯門大修過大半月之前近乎無冷氣,奈何掛牌車長完全唔當一回事=.=||
金車方面首推HV7541 |
|
|
|
|
呀岩岩睇前面既 post 見到有人講 AP
其實點解元廠批 AP 好似特別慢 ?
我搭 66M 批 AP 又好 , 57M 批 AV 又好 , 66 批 ASC 又好 .. 66X 既慢世碌神都好
都係麗城上斜過到個堆 AP ...  |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|