原帖由 volvo2000 於 2010-10-31 23:35 發表 
3AD真係好差咩?
好難想像前269B/C(經元朗)
幾耐先由天水圍轆到去觀塘/紅磡?
其實AVBE都唔係好得去邊
避震好硬,上斜乏力,剎車好chok
有次坐66x的MTXX3
行屯公近三聖段往九龍方向上斜,
成部車打哂冷震,無力上斜,好似想 ...
係MT593新車第一日出黎行果日,唔知係咪個carlo未渣慣新車,
一上屯公已經係咁風琴腳咁踩,沿路都唔係快跟住部AD行,但當上大斜路時前面部AD開始慢,
佢就抽左出中線想過頭,一出中線就踩住油冇收,果時部車仲一路加緊速,
跟住個carlo望一望個錶都即刻收左腳(果時已經過過左70),到頂果時望下部AD只係上到一半,
不過落斜之後個carlo又再風琴咁踩,轉個頭部AD已經追番上黎
批車本身唔係差,係九巴搞成咁o者 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 AP149 於 2010-11-2 16:40 發表 
批車本身唔係差,係九巴搞成咁o者
話說當年59A上左幾架3AD既年代
幾架3AD曾經一度「非常強勢」
上斜表現及極速與現時表現並不相近
直到後尾開始冇冷氣 冇力 極速又低番...等等 |
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原帖由 3ASV467 於 2010-11-1 20:45 發表
一部用 ZF, 一部用 Voith
邊有得直接比較？
況且,
拎部 ZF.Trident 同配 Voith 既比
結果都會唔差多
最怕搭三波躉行屯公
三波躉上斜根本唔夠波用
二波低轉無力, 但係落一波高轉油壓波又跣到發唔到力去帶起部車速,
呢個油壓一波只在1:10或更斜的斜路有優勝之處...
有時覺得搭5波豪行屯公仲爽, 雖然副偈扭力不足, 卻勝在 "波波鏘鏗" |
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66X快唔快好睇師傅, 好極端, 有幾個好鐘意隊住前車車尾係都唔抽頭, 有幾個好碌, 碌燈既都有,
但有幾個手車又快又定, 連幾廢下既AV都飛得起
前面有板友提過AP, 的確唔知點解元朗o個批比較差, 尤其是3代
成日都見到265B批3代o係屯公踩唔起係咁比其他車過, 甚至比2代還差, 以前好似冇咁弱雞 |
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最愛猛男
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原帖由 fly831 於 2010-11-2 22:43 發表
成日都見到265B批3代o係屯公踩唔起係咁比其他車過, 甚至比2代還差, 以前好似冇咁弱雞
都係果句啦
經一經九巴手 真係唔知架車改過乜野
3代新車落地果陣係非常之好力
起步同上斜既表現都遠勝2代新車落地
甚至比同期既歐三躉/後少少既頭批ate更佳
之後過左一排表現變晒好一般 |
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原帖由 fly831 於 2010-11-2 23:06 發表
66X加金後好似係人車分開輪
成條線勁車就冇乜, HT774我覺得一般, 而家表現最平穩既白板應該係HR9234同HR9394
我都有一次坐HL2363居然o係屯公飛得, 但好明顯架車上斜冇力 ...
唔係白金各輪咩？
HL2363 上斜真係廢 , 但 HT923 仲廢 |
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講開長途車
不得不提268/269C 的大白龍
荔橋底上荔園，無力
去到蝴蝶谷道個「山頂位」，龜速
上明愛醫院斜路，明顯地越行越慢
若果畢架出花園有人要落就仲衰，出晒力去爬慢線。之後再開再停個下，又係要慢慢爬上去
都已經無得話邊部勁唔勁，因為大家都係咁上下 |
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ASV97:你搵到新大陸未？？
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原帖由 fly831 於 2010-11-2 23:06 發表
66X加金後好似係人車分開輪
成條線勁車就冇乜, HT774我覺得一般, 而家表現最平穩既白板應該係HR9234同HR9394
我都有一次坐HL2363居然o係屯公飛得, 但好明顯架車上斜冇力 ...
最勁咪ASU lor
66x批白板車長已經算係咁，講真，你提既4部車，有邊部夏天上斜似樣…
係班車長響荃灣路係咁飛先追返時間…（唔飛分分鐘無時間抖）
不過，都已經好過批AVBE好多好多好多，坐中批車直頭可以安心訓，
山景出荔枝角無咩客都要30分鐘。
至於258D，算把啦，批3AD係好唔掂，
不過最大問題係車長，尾車順燈（入屯門先得4 支燈），客唔夠20個，返屯門都可以60分鐘先碌到山景。
同一班車，同樣係3AD，同樣都係咁上下無客，另一位車長42分鐘已經到左大興花園。 |
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