精選長途線 用車大比併

原帖由 Mahoumatic 於 2010-11-4 02:22 發表

最勁咪ASU lor
66x批白板車長已經算係咁，講真，你提既4部車，有邊部夏天上斜似樣…
係班車長響荃灣路係咁飛先追返時間…（唔飛分分鐘無時間抖）
不過，都已經好過批AVBE好多好多好多，坐中批車直頭可以安心訓，
山景出荔枝角無咩客 ...

山景 -> 荔枝角 30 分鐘
58X 良景坐快手40分鐘都唔洗就得 -,-

原帖由 S3BL343@66 於 2010-11-4 23:25 發表


山景 -> 荔枝角 30 分鐘
58X 良景坐快手40分鐘都唔洗就得 -,-

山景去荔枝角 30 分鐘差唔多啦
司機就算開得快 [ 唔計用中 HR9234 HR9394 HT1176 呢 D 勁車啦 .. ]
都係平平均均 30 分鐘到美孚 [ 大興起計 , 因為我大興上車 ]
有時係荃灣路見到海濱之後去葵涌車同去九龍車打交叉行又唔爬得真係有少少火 ...
奈可九巴有禁令 ... 搞到行個邊勁慢 , 加埋 66X 碌車大帝 ... 嘩 !

不過點碌 , 都唔夠 61X 同 57M 黎

在此標題看完所有言論，言論一致話258D批3AD上斜無力，
但我覺得258D現在最大問題--K廠派車全是AV，最小3AD
多坐位，不明白K廠不派12米車，調動3AD/ATR/3ASV/
3AV(3+2都好)有何難度？

原帖由 superay 於 2010-11-1 08:38 發表


車速多快就唔太清楚
這些車加路線給我的印象是
坐在一部車頭好嘈的車，但係咁比其它巴士過

而家一樣...
過佢 o既唔止城記"北"車之外，仲有960/961 個D掛掛牌電躉同AVW

而家全線3AD 應該都係鎖70
上次由欖隧企到黃大仙，見到行平路時速度計係最盡到 45MP/H，即係大約72KM/H

原帖由 victor888 於 2010-11-5 00:55 發表

而家一樣...
過佢 o既唔止城記"北"車之外，仲有960/961 個D掛掛牌電躉同AVW

而家全線3AD 應該都係鎖70
上次由欖隧企到黃大仙，見到行平路時速度計係最盡到 45MP/H，即係大約72KM/H ...

有 d 漏網之魚係去到 75 或以上

居然無人講 962 系 … 有點意外

雖然城記豪平路好飛、上斜唔多 ok (trident 坐正就話正)，有說是因為批豪天生尾牙細，所以坐 962 坐佢地上親浪翠園都會遇左比其他巴士過，不過我都試過有特別例子。

有一次坐 491 大水箱行 962A，我以為上斜會係咁比其他巴士過…點知果日程車完全出乎意料地的過左好多架車：成程車我數過並且記低左，過左 AVW 961，ATR Euro2 960S，AV D10A 258D，最深刻係響屯公上三幹斜路怒扒3架 B Man (260X，260P，61X)，三幹怒扒 AV D10A 258P，ATR Euro2 259D，V Man 259D… 由屯門悅湖山莊至中環廣場全程只需 40 分鐘… 成程車坐到我 O 哂咀。

又有一次坐 638 行 962 返屯門，我係坐上層既。響三幹呢 d 平路上，已經憑聽偈聲 feel 到部車好飛，但我本預料上斜時可能會因為細尾牙而慢落黎。點知我聽到部車係咁響平路轉波，而上浪翠園既表現更係我覺得坐咁多次 962 豪入面最好表現既一次。我想睇下司機點樣渣，所以架車返到屯門果陣我走左導航位坐低，見到個司機無論響平路同斜路都係咁轉波……！

而講少少題外話，坐九巴 Man，無論係 B Man 定 V Man，一遇著「半自動波司機」，部車既性能先能夠完全發揮。

總括而言，我認為只要遇到一架有「123DNR」等咁齊掣既車，最緊要遇埋一個「半自動波司機」，先能做到人車合一之境。

原帖由 Mclok_Dennis 於 2010-11-5 11:00 發表
居然無人講 962 系 … 有點意外

雖然城記豪平路好飛、上斜唔多 ok (trident 坐正就話正)，有說是因為批豪天生尾牙細，所以坐 962 坐佢地上親浪翠園都會遇左比其他巴士過，不過我都試過有特別例子。

有一次坐 491 大水箱 ...

所以屯門區計碼頭區既線都比較好飛
上斜再差既962果批豪都仲可以直路玩到過晒百
59x批豬又有師父肯用埋個1字制鎖高轉
係差在贏唔到960既完美組合

原帖由 jx6215 於 2010-11-3 01:01 發表

都係果句啦
經一經九巴手 真係唔知架車改過乜野
3代新車落地果陣係非常之好力
起步同上斜既表現都遠勝2代新車落地
甚至比同期既歐三躉/後少少既頭批ate更佳
之後過左一排表現變晒好一般 ...

3代好似鎖到70km/h都唔到......

原帖由 hz6751 於 2010-11-4 11:54 PM 發表
在此標題看完所有言論，言論一致話258D批3AD上斜無力，
但我覺得258D現在最大問題--K廠派車全是AV，最小3AD
多坐位，不明白K廠不派12米車，調動3AD/ATR/3ASV/
3AV(3+2都好)有何難度？ ...

K廠對258D的派車的確令人費解
因為AV油缸容量問題，行全日車要補油