(轉貼)沙中線要最早2017年通車

原帖由 KZ9314@YCC 於 2010-10-31 02:42 發表
如果無兩鐵合併，沙中線一早響2008年已經起好啦

造價方面...其實真係貴得有D唔合理
最後咪又係要轉嫁於市民身上
因間再遲幾年如果通漲持續，分分鐘咪有成條高鐵咁貴

其實仲有一個問題可以先行解決
以馬鐵而家既 ...

2008就冇咁快既.. 我諗都要2012啦..


我地真係要多謝港鐵,
係換新車之前, 大家要學習忍受下故障啦, 真係唔好意思啦..


總之真係要多謝港鐵啦..

原帖由 jimmy_lam 於 2010-10-30 13:10 發表
睇下今次班反仔又有咩野講

當年尖東歸西, 班擁鐵小朋友話東鐵再過幾年可以過海, 東鐵乘客反而有so

原帖由 dippy 於 2010-10-31 10:59 發表
所以既然要改龍翷道一年就依家搞
阻住咪阻住囉, 又唔係第一日比人圍住黎建造
佢依家開始隨時可能仲快過上下路傾掂數

係呀，鑽石山人好易話為（唔易話為那個飲緊咖啡），封咪封囉，
冇人會篤爆佢，第時有方便轉乘，大堂唔使迫滿轉車人潮，就已經抵返晒啦。

原帖由 teddybus 於 2010-10-30 15:15 發表


好似係因為土瓜灣同馬頭圍係條路線拉鋸先拖咁耐左喎.....
唔好下下都入政府數.....

咁又唔係咁講呀
當時高鐵都嘈左好耐定線啦 ..
先有菜園村, 後有大角咀

上面有板友話可以起左部分沙紅段
我就覺得唔太可行 ...
因為你一段段咁斬開,
之後要駁返一齊就好麻煩 ..
反而過海段就唔該快D起 ..

原帖由 teddybus 於 2010-10-30 15:15 發表


好似係因為土瓜灣同馬頭圍係條路線拉鋸先拖咁耐左喎.....
唔好下下都入政府數.....

另一邊
"東鐵港島延綫" 除咗減卡之外, 其實在整體而言都無乜爭詏及再商榷之地,
由旺角下沉隧道開始, 沿路不會對居民有咩利害衝突
反而仲要拖到202X年
無言

如果沙紅綫有爭詏而hold咗, 點解唔可以先把 "東鐵港島延綫" 先行上馬?

原帖由 SSBT 於 2010-10-31 12:08 發表
咁又唔係咁講呀
當時高鐵都嘈左好耐定線啦 ..
先有菜園村, 後有大角咀

上面有板友話可以起左部分沙紅段
我就覺得唔太可行 ...
因為你一段段咁斬開,
之後要駁返一齊就好麻煩 ..
反而過海段就唔該快D起 .. ...

按佢建議咁樣"拆解"去起完再駁番, 分分鐘要停運幾日, 暴動都似

原帖由 KZ9314@YCC 於 2010-10-31 02:42 發表
如果無兩鐵合併，沙中線一早響2008年已經起好啦

造價方面...其實真係貴得有D唔合理
最後咪又係要轉嫁於市民身上
因間再遲幾年如果通漲持續，分分鐘咪有成條高鐵咁貴

其實仲有一個問題可以先行解決
以馬鐵而家既 ...

咁快擴建馬鐵, 你有冇睇今年頭反高鐵個班人仲講緊馬鐵、西鐵、機鐵係大白象載空氣?!
有時真唔明, 個d成日話馬鐵、西鐵、機鐵冇人坐既人, 自己有冇坐過定係人云亦云

原帖由 barking 於 2010-10-31 10:40 發表


當年尖東歸西, 班擁鐵小朋友話東鐵再過幾年可以過海, 東鐵乘客反而有so

東鐵過海影響深遠, 真情影響埋過海同過境乘車模式, 不可睇小潛力!

原帖由 DIH 於 2010-10-31 11:49 發表
係呀，鑽石山人好易話為（唔易話為那個飲緊咖啡），封咪封囉，
冇人會篤爆佢，第時有方便轉乘，大堂唔使迫滿轉車人潮，就已經抵返晒啦。

其實唔一定要封，改道去大磡村空地都可以。
首先起咗個鑽石山站，之後還原返條龍翔道，再興建鑽石山車廠。反正都要遲兩年通車，唔爭在。