九巴你係咪唔想做 ?

原帖由 HG6729 於 2010-11-2 15:25 發表
E& ?; R- c# T. M
城記早繁的619 就係一個好好的例子, 當成個順利巴總冇車的時候, 城記仲可以KEEP 住有4-5 部車係度, www.hkitalk.net2 P' f' @) z; C# E$ F$ l& @$ i/ l
甚至可以2-3 部619 先開一部29M , 其實我認為唔需要開咁密的, CUT 左一班車/ 將佢做619X 的加班車仲好

我又睇到樣野, 619 在810打後的班次都可以KEEP 到咁密, 某程度上係因為有寶馬山的番學車過來幫手 ,
唔知九記可唔可以學下呢套麼模式呢?(做完學生客之後ORDER 別線)

619又真係好好搵,難怪城巴肯放幾架車喺順利等開工
不過,619P同619X都可以試吓加班
長遠或者可以繁時分拆619
咁樣可以令到往返東區同中西區可以分工得更好

九巴返學線咁密好多都係因為外來order
就正如3M/P有2F/91M等線攝車
過咗返學時間咪返去原來條線囉
仲點拉去其他線打仗?

原帖由 AL_29 於 2010-11-2 14:23 發表


我想問下你見唔見到JU2223?

我07:54左右係宋王台見到佢過海
不過之後就真係等左5分鐘都未見橙記頭車
斷估都唔會等15分鐘先黎頭車掛
我8點鐘就上左架KR2110

至於101/111 有幾班係土瓜灣都已經坐滿
今朝就起碼有30 ...

5039係新柳街打爆左lor..
108都係平治街企到去門口..

原帖由 JX9097 於 2010-11-2 19:13 發表


619又真係好好搵,難怪城巴肯放幾架車喺順利等開工
不過,619P同619X都可以試吓加班
長遠或者可以繁時分拆619
咁樣可以令到往返東區同中西區可以分工得更好

九巴返學線咁密好多都係因為外來order
就正如3M/P有2F/91 ...

下繁應該加設619x 回程服務

我覺得你個91m 的例子唔係太岩, 因為佢自己本身都要人幫手 =.=
好似42c 的s1 order 93a 呢個case 就不錯了

我認為大西北好多路線都可以在早上加呢d order , 因為唔係部部蛇車都在8點前開出架嗎

原帖由 HG6729 於 2010-11-2 22:38 發表

下繁應該加設619x 回程服務

我覺得你個91m 的例子唔係太岩, 因為佢自己本身都要人幫手 =.=
好似42c 的s1 order 93a 呢個case 就不錯了

我認為大西北好多路線都可以在早上加呢d order , 因為唔係部部蛇車都在8點 ...

215X每一朝都倒左好多車去17，果D車之後會私返藍田做215X

原帖由 HG6729 於 2010-11-2 22:38 發表
我覺得你個91m 的例子唔係太岩, 因為佢自己本身都要人幫手 =.=
好似42c 的s1 order 93a 呢個case 就不錯了

我提2F同91M就係想回板友話"學校線繁時過咗之後拉架車去其他返工線"
根本九巴行嘅制度,做嘅嘢係唔可行
因為學校線都係由另一批等車用嘅線
難得攝完學校線,梗係嗱嗱聲返去自己條線啦
仲點攝其他線?

城巴跳飛機係本身529有架車
做完529跳去其他線幫手,而九巴就相反
(即係返工線係additional加車落去)
係由其他線攝學校線
攝完學校線當然係返自己線應付人流