[建議]綠小406改道

運輸署建議將406改道
在經象山後沿和宜合道及昌榮路返回大窩口道原有路線往葵盛。
即不經城門道。
但據運輸署資料，這線全日平均客量只得520人，平均每班車得5-6人，是否屬實？
各位有何看法。

原帖由 jessc 於 2010-10-31 22:29 發表
運輸署建議將406改道
在經象山後沿和宜合道及昌榮路返回大窩口道原有路線往葵盛。
即不經城門道。
但據運輸署資料，這線全日平均客量只得520人，平均每班車得5-6人，是否屬實？
各位有何看法。 ...

406係由石籬開出，咁即係特登兜上梨木樹同可風中學，然後在象山調頭，用94號的行法去到葵興？其實呢條線根本係多餘 ，石籬去葵盛貴到飛起，去梨木樹同象山可以搭32,36B,小巴94/94A。不如索性取消406，將412延長去葵盛仲簡單。

我不知道406的確實客量，但我平日上午在梨木樹見，每輛小巴最多只係坐5至6個人。

平均有5-6名乘客已是很多了，其實通常都是「吉車遊街」。

至於延長412至葵盛，加車及加班是必要的，因為現有路線不論
繁忙時間與非繁忙時間均不時出現客滿的情況。

原帖由 dcyw 於 2010-11-1 13:05 發表
平均有5-6名乘客已是很多了，其實通常都是「吉車遊街」。

至於延長412至葵盛，加車及加班是必要的，因為現有路線不論
繁忙時間與非繁忙時間均不時出現客滿的情況。 ...

412的確已經好滿，尤其番學放學時間，學生往往都要等一段時間，所以我同意唔延長。

其實不如執咗406，跟住開番條綠小線喺葵盛直去石籬果邊仲實際。

原帖由 Ms.Potato 於 2010-11-1 18:56 發表

412的確已經好滿，尤其番學放學時間，學生往往都要等一段時間，所以我同意唔延長。

其實不如執咗406，跟住開番條綠小線喺葵盛直去石籬果邊仲實際。 ...

佢冇加過班冇加過車
由朝到晚都係三部車行...
以師奶上去買野既客量去應付學生客，實滿架喎

406 主要都係食分段客，我諗一日都唔知有幾多人會俾全費。
個人觀察，中段時間(如9am-3pm)都唔覺有車行。
基本上除熟客知開車時間會等車，我諗大部份居民都唔知條線的存在。

若406跟94的行法去葵盛，再落葵興做循環往石籬，
放棄梨木樹、象山、進昇，減全程收費，開10-15分鐘一班，
客量應該會比現時理想。

講返改道背景：因為荃灣區議會通過將城門道改為單程上行。故此406路線受到影響，
而406全日於城門道上落客係0-1人，故此運輸署建議改道，毋須經荃灣區議會通過。
並且取消短線安排。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2010-11-5 00:17 編輯 ]