五洲龍啲裝嵌真係...

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-3 23:37 發表
查實呢度靜係講裝工問題...最低限度本地裝o既 55XX 都冇呢個問題...
如果你用呢篇文黎講與其話虫虫不如話ADL ，咁始乎成個話題已經轉左去另一個方向...

其實ADL 好唔好一回事，車身鋼水好唔好又另一回事，呢堆車裝工好唔 ...

我唔相信 ADL 佢自己做番裝工係會好過搵人去做代工
唔係既話 , E400 都唔會話有車身滲水啦下話 , 唔係既話就唔會有人話 M 仔架 806 又係有車身滲水啦

原帖由 AD18 於 2010-11-3 23:40 發表

我唔相信 ADL 佢自己做番裝工係會好過搵人去做代工
唔係既話 , E400 都唔會話有車身滲水啦下話 , 唔係既話就唔會有人話 M 仔架 806 又係有車身滲水啦

你回呢堆野就唔係講緊鋼水問題啦，咁就係ADL 裝工問題啦...咁其實同人地前面話虫虫你就叫人與其話虫虫 又有咩關係呢

而且ADL 起碼好肯定唔會裝到有咁大個竊....依家部車就虫虫/珠海裝，唔關ADL 堆人事...你唔係見個窿就拉到落去話係ADL 問題，而唔走去話真正負責裝車o個堆人或者check 車o個堆人有問題咁大鑊呀嘛


** 我本人亦都唔好ADL，但呢次只係睇單一事件計

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-3 23:51 編輯 ]

原帖由 AD18 於 2010-11-3 23:40 發表

我唔相信 ADL 佢自己做番裝工係會好過搵人去做代工
唔係既話 , E400 都唔會話有車身滲水啦下話 , 唔係既話就唔會有人話 M 仔架 806 又係有車身滲水啦

e400滲水.. 城記定九記先..?

原帖由 drummer0104 於 2010-11-4 00:54 發表
e400滲水.. 城記定九記先..?

城巴 7001

原帖由 AD18 於 2010-11-3 23:33 發表

淨係佢連做環衛車同消防車呢兩範都先後要摺埋啦
仲有 , 呢間咁不知所謂既公司近年只係香港先會話大批買架喇
新加玻近年買新車都淨係買 Scania 同 Volvo , 唔買 ADL 啦

呢樣野唔止係我一個人講 , 仲有 d 係玩開商用 ...

我睇你第一句都懶得回你之後d point...連最簡單去維基睇你都懶
仲要講到好有消息咁

[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-11-4 12:18 編輯 ]

原帖由 drummer0104 於 2010-11-4 00:54 發表
e400滲水.. 城記定九記先..?

佢連埋呢次講左兩次
但真有其事？
我情願第二個人幫我證實下

[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-11-4 09:27 編輯 ]

原帖由 AD18 於 2010-11-3 23:33 發表

淨係佢連做環衛車同消防車呢兩範都先後要摺埋啦
仲有 , 呢間咁不知所謂既公司近年只係香港先會話大批買架喇
新加玻近年買新車都淨係買 Scania 同 Volvo , 唔買 ADL 啦

呢樣野唔止係我一個人講 , 仲有 d 係玩開商用 ...

環衛車係被人買起左
變左做 dennis eagle.....

消防車分柝左做JDC 同ADL....
ADL 那方就真係KO 左
但負責设傋的JDC 仲起度

[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2010-11-4 10:44 編輯 ]

原帖由 AD18 於 2010-11-3 11:20 PM 發表
與其話五洲龍唔得 , 不如話下 ADL  d 車身係完全無鋼水可言先啦
同埋 ADL 呢個品牌係成個商用車界黎講已經係臭晒
無咩公司會再揀佢既野

講起 , 其實狗巴批 B7RLE 既車身都唔好得幾多
行左半年甚至都唔知夠唔夠半年  ...

車身的用料，雖然同製造商有好大關係，但九巴作為ADL大客，購車數目大，客戶的要求亦是影響車身用料的一個因素。
例如在一些部份偷輕等，以減少耗油量等等。

外國的E500外表和香港相似，但據知車頭等位置係用金屬製造而不是像香港般用纖維組件。

另外，個人覺得，ADL車身裝得唔好，除了是裝車廠的問題之外，個人覺得原廠也有一定責任
Wright車身由原裝設計，自己裝，當然可以就返自己能力去設計一個自己裝得到的車身
但ADL方面，設計同裝已經係兩個地方的人
組件設計所要求的安裝的技術會否太高是一問題
有沒有足夠指引去裝好又是一問題(例如某一部份的螺絲要鬆一點之類)
組件本身有沒有微變動，又是一個問題(例如車身玻璃，外國裝和同地裝的，會是不同產地)
安裝人員有沒有心去裝好又是一大問題

當然，安裝的技術要求，可以隨設計而改變，但個人總覺得ADL的設計，未有足夠考慮這些情況。

原帖由 superay 於 2010-11-4 12:59 發表
車身的用料，雖然同製造商有好大關係，但九巴作為ADL大客，購車數目大，客戶的要求亦是影響車身用料的一個因素。巴士,鐵路,生活" t; k# n: m( @- U7 E8 a
例如在一些部份偷輕等，以減少耗油量等等。巴士,鐵路,生活1 @2 m( F& G% g. _; o; b
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外國的E500外表和香港相似，但據知車頭等位置係用金屬製造而不是像香港般用纖維組件。
另外，個人覺得，ADL車身裝得唔好，除了是裝車廠的問題之外，個人覺得原廠也有一定責任hkitalk.net- a" }) U5 |1 h6 A1 ~; L
Wright車身由原裝設計，自己裝，當然可以就返自己能力去設計一個自己裝得到的車身0 x5 f6 G: G0 z. \$ K4 S& M
但ADL方面，設計同裝已經係兩個地方的人
組件設計所要求的安裝的技術會否太高是一問題
有沒有足夠指引去裝好又是一問題(例如某一部份的螺絲要鬆一點之類)9 o1 T1 C. C: Q( F5 [/ X" g
組件本身有沒有微變動，又是一個問題(例如車身玻璃，外國裝和同地裝的，會是不同產地)
安裝人員有沒有心去裝好又是一大問題
當然，安裝的技術要求，可以隨設計而改變，但個人總覺得ADL的設計，未有足夠考慮這些情況。

或者可以返回原本開始果一點 , ADL 原廠裝嵌的車身質素是否良好 ?
相信 ADL 設計 E500 車身的時候都無預計過 E500 車身要交由國內車身廠裝嵌 ,
如果無記錯 , 即使 ADL 原廠裝新款 E500 車身都沒有五州龍裝的做足步驟 ( 例如打柱位的玻璃膠 ) ,
我個人感覺 , 其實現在的 E500 , 由那一個地方裝嵌的 , 分別都不大了 , 都是感覺鬆鬆散散的 ,
不過沒有出大問題的話 , 都不計較了 , ADL 在我心中都已經沒有了歐洲車的味道了 , 像是一家本地車身公司。

至於組件方面 , 現在新款 E500 的窗柱套殼設計好像是來自 Plaxton 的 , 又見到相中的新 E500 窗柱套殼已爆裂 ,
其實是否與裝嵌廠無關 , 是原廠設計的小缺陷 ?

其實如果安裝人員有心去裝好的話 , 即使本地的小型車身廠都可以有高質素 ( 例如 China Kong Star 等 )
而一家做車身接近半世紀的歐洲大廠都可以只做到質素這麼一般的車身 , 其實發生了什麼問題 ?

PS: 又想知道新加坡自己裝的 Wright 同原廠裝的相去多遠 ...

[ 本帖最後由 KC6831 於 2010-11-4 13:54 編輯 ]

原帖由 KC6831 於 2010-11-4 13:53 發表
PS: 又想知道新加坡自己裝的 Wright 同原廠裝的相去多遠 ...

世上一定不會出現自行組裝的wright的！