五洲龍啲裝嵌真係...

原帖由 S3N92 於 2010-11-5 23:35 發表

當年話比五洲龍砌..d人質疑佢裝工好唔好...
到而家..就走去話返轉頭設計好唔好
做事後孔明永遠容易
老實講...點砌好去邊砌又好..你都可以大做文章...如此前衛轉向真係完美到無得駁架啦wo ...

五州龍差係事實 , 成個深圳對呢方面有認識的都會略知一二，至於車身設計好唔好，到而家大家都係討論緊 ...

好的設計可以用劣質裝工整衰佢 , 差的設計無論幾好裝工到出街果時都可以出現問題 ,

所有野望落都可以直接解釋 , 師兄去到那一點可以有前衛的新思維 ?

[ 本帖最後由 KC6831 於 2010-11-6 00:44 編輯 ]

原帖由 KC6831 於 2010-11-6 00:41 發表

五州龍差係事實 , 成個深圳對呢方面有認識的都會略知一二，至於車身設計好唔好，到而家大家都係討論緊 ...

好的設計可以用劣質裝工整衰佢 , 差的設計無論幾好裝工到出街果時都可以出現問題 ,

所有野望落都可以直接解 ...

最尾個句我唔明你問乜

起碼你應該都唔會否定大家都係得個估字..算是我同你僅有的共識吧

原帖由 S3N92 於 5-11-2010 23:57 發表

原因係點..大家都估估下...我就無意扮專家...亦懶得分
不過我同意ADL車身比較單薄...呢樣我睇佢車身散件已經知..大家都知
但同一時間做到款可以美國中國英國都可以砌得到的車身...又是否一面倒的否定呢？ ...

是猜又如何？

持平是指用相同標準評論，而不是「不要『一面倒的否定』，說了缺點也要說優點」：我沒有義務照顧 fans 的感情。

原帖由 tony 於 2010-11-6 02:17 發表


是猜又如何？

持平是指用相同標準評論，而不是「不要『一面倒的否定』，說了缺點也要說優點」：我沒有義務照顧 fans 的感情。

哦...原來這裡有持平過
那我沒有顧及你們的標準..我錯我錯

原帖由 tony 於 2010-11-5 23:47 發表


Alexander Dennis 車身給人感覺差可以同時是這兩個原因，兩者沒衝突。

話說蘇格蘭、屯門還是深圳裝配，行車時玻璃還是會撞膠邊，那該是設計問題了。 ...

請問玻璃點撞膠邊法？

原帖由 ~4038~ 於 2010-11-5 22:06 發表
咁都有得跟
@ 8119

露左條la出黎?

原帖由 ~4038~ 於 2010-11-5 22:06 發表
咁都有得跟
@ 8119

黑色嗰啲咩嚟?

中間下面嗰2條黑色野係兩條"la"...唔係好深, 但係就有垃圾係裏面, 香口膠包裝等  ...
窗嗰度就好明顯係條邊唔夠長, 露左後面出來

原帖由 ~4038~ 於 2010-11-6 19:09 發表
中間下面嗰2條黑色野係兩條"la"...唔係好深, 但係就有垃圾係裏面, 香口膠包裝等  ...
窗嗰度就好明顯係條邊唔夠長, 露左後面出來

竟然係兩條'喇'..... 我仲以為係貼紙..

Alexander車身由白豪到B10TL(KP牌)前都OK,
起碼坐AV,3AV行車時都唔會啪啪聲

到歐3 B10TL(KP牌)開始果批都已經開始唔係好,
行車時D玻璃同窗柱會啪啪聲
之後E3 E500, E4 E500到E5 E500一路差落去,
一路行, 車身一路發出啪啪聲
車身裝又裝得差, 又有虛位又唔啱位

我都唔係好明由Transbus International到
ADL集咁多experience都做到咁...
反而多年前KCR Leyland, Volvo Olympian就好得多