新創建集團向西瓜波公司購買卅八部兩擔E400

原帖由 3ASV174 於 2010-11-3 19:46 發表

其實我覺得無話有無得揀，
若然 E400 唔係理想選擇，用返三軸車都係出路之一，
反正短車又無話一定要係兩軸既，
新巴批 33 系一樣都係特製三軸車 je。 ...

咁我會覺得，今時今日個車廂設備標準同往時已經唔同
以前既十一米躉，輪椅位後面都仲可以有低地台座位
去到而家四頭直就做唔到
基本上，隨住車廂入面既野越來越大件，E500縮到得返十米六，都冇以前咁（格硬地）岩岩好

原帖由 JN6854 於 2010-11-3 20:15 發表

最初係城記試先(2500)
後來加單落訂0個陣運吉玩Quota制
所以批MAN先會入籍九記(AMN)同冠忠(Berkhof MAN)

如果MAN有現成短車陣低地台巴士的話
新城「或者」會再次引入0黎試
(可能仲好過而家決定買E400) ...

消防處部防火訓練巴士就係用 NL323/R 搭建而成
不過配馬拉車身就...

原帖由 河灣西 於 2010-11-3 11:24 發表
http://www.orientalmodelbuses.co.uk/news.htm

頭先上去諗住睇模型料，
見到巴士展覽既相同埋有關新聞，
相信都係替D三擔利蘭奧林比安lu。

似乎城巴揀兩擔車選擇開始明朗化，
早前睇菊個貨車區既相，
九巴部細B (兩擔B9TL ...

唉,,,
我重睇好富豪架兩擔B9,
富豪d車好揸過ADL d車架嘛

如果真係為左替10.4m短蘭而入,卅八部咁多E400之後,
短期內應無什麼空間、需要讓呢間目前最渴求短車的公司再入兩軸車,

這樣對Volvo來説都係一個打擊 ADL先勝一仗,
相信短期內而家2部兩軸B9都會係香港的唯一

原帖由 Quanta 於 2010-11-3 16:37 發表


尾排凳下面應該有 d 機件, 所以拆左都仲係高左上來
只不過坐得無咁舒服

借朋友相睇睇..
尾排究竟俾唔俾人坐..

原帖由 Welsh 於 2010-11-3 21:41 發表


借朋友相睇睇..
尾排究竟俾唔俾人坐..

似係比人打橫訓
嘩 超值服務!

原帖由 Welsh 於 2010-11-3 21:41 發表


借朋友相睇睇..
尾排究竟俾唔俾人坐..

講真，將尾排變做釘床都好
頂閘既時候都會有人坐落去架啦

不過我就寧願佢減企位都好過拆凳
(定係再減企位會令法定載客量頭重腳輕？)

點解唔係尾二個排加返張凳？即係成排五人尾行移前？
後面填平佢

姐似好似部分龍仔咁

原帖由 請勿下車 於 2010-11-3 22:17 發表
點解唔係尾二個排加返張凳？即係成排五人尾行移前？
後面填平佢

姐似好似部分龍仔咁

可能同樣涉及改圖則卦

原帖由 ksmbh 於 2010-11-3 22:01 發表

似係比人打橫訓
嘩 超值服務!

呢個位，渣0個個可能多謝城記都0黎唔切（車尾
有張「床」俾佢地係休息0個陣訓陣）。