真系冇晒其他品牌的雙層巴士?

巴士公司考慮其他品牌，都要人地考慮你先得，一隻手永遠拍唔響，
基本上ADL同VOLVO已經o係香港公共巴士市場打左好耐基礎，
而每間品牌又各自target唔同對象，除非佢地自己product有大問題令買家卻步，
又話姐同時要落多張大訂單，如果唔係巴士公司/製造商根本唔會隨便試新野。

憑小弟印象概括分析幾間主要歐洲製造商本地業務(數據肯定不能作準)
ADL:
公共巴士:~97%(新創建主要顧客、九巴、港鐵)
旅遊車:0%
商用車:0%
政府車:1~2%(只淨返消防泵車)

BENZ:
公共巴士:0%
旅遊車:<1%
商用車:~10%(油公司)
政府車:~90%(消防處)

MAN:
公共巴士:4%(NLB、皇崗。愉景灣)
旅遊車:50%(冠忠、過境公司)
商用車:30%(油公司、重運、零售)
政府車:10%(消防處細搶)

SCANIA:
公共巴士:3%(九巴)
旅遊車:37%(過境公司)
商用車:50%(拖頭)
政府車:10%(消防處泵車、梯台車)

VOLVO:
公共巴士:78%(九巴、前城巴)
旅遊車:12%(冠忠)
商用車:8%(油公司、國泰catering、拖頭)
政府車:1~2%(渠務署、海關)

歡迎補充/提出更正

當然仲有好多品牌未能盡錄，而且上述數據只係按數量去睇，而非生意額，
結論係每間公司考慮既因素都唔一樣，視乎針對公共巴士既市場策略如何，
仲要睇下旗下有冇型號岩本地使用，仲未考慮車身等等問題。

[ 本帖最後由 on11358 於 2010-11-6 10:54 編輯 ]

原帖由 lokwah2a 於 2010-11-6 13:59 發表
做 貨車 旅遊巴 和 巴士 是兩回事
巴士要經常停站, 上落客
不過, 九記對於新品牌巴士 試了很久 (asu), 訂就只不過 30 架
但係同時, 就訂 100 部 ADL, 好似搵嚟搞
批 (ASB) 仲搞笑, 訂30架, 但係突然間訂 100架 VOLVO ...

分散風險系數?

以下內容完全冇攻擊性.全係個人諗法

咁講真,香港作風係如冇意外,同你身水身汗設計架車出來改到岩你香港洗
你又一世訂得果一百幾十架,
新仔係鬼都唔想做你生意啦.
人地ADL/Volvo咁多年來有車岩用唔理咁多買左百幾架番來先算
B7RLE試都未試就買咁多架番來
仲諗住Scania同你咁大工程打鑼咁又叫SC做雙層身又盛做左3架板出來, 到頭來你買得幾十架ASU,
細車你又係買得幾十架.

ap又係,做咁多大龍鳳,咁多單加埋2間公司買左200架
唔係話真係咁少,但攪咁多野到頭來得200架會唔會有d灰呢
最後又係Trident/VSO同我大大細細每人買幾百架番來

大規模換車之後,香港每年換得幾十部車,
仲要大部份係ADL/Volvo食晒,
仲邊有廠商肯由頭develope過專登去為香港環境設計過,再送架車來香港比你玩下先,搏你一年30架車.
你買仲好,你唔買呢筆錢又落左鹹水海
你又唔同A仔V仔咁,本身咁多本地數據, 全部係由零做起.

所以啦,除左ADL/Volvo收工,否則好難有第間廠大規模打入.

原帖由 lokwah2a 於 2010-11-6 13:59 發表
做 貨車 旅遊巴 和 巴士 是兩回事
巴士要經常停站, 上落客
不過, 九記對於新品牌巴士 試了很久 (asu), 訂就只不過 30 架
但係同時, 就訂 100 部 ADL, 好似搵嚟搞
批 (ASB) 仲搞笑, 訂30架, 但係突然間訂 100架 VOLVO ...

會唔會係一間公司budget問題?
例如ADL, VOLVO車訂可以每次入過百部，但SCANIA就只可以二三十部?(或者4~5部ADL/VOLVO先可以有SCANIA)
如果入得太多SCANIA(例如一次入過百部)...到時ADL,VOLVO同巴士公司既關係都未必維持得咁長遠....

原帖由 kay 於 2010-11-6 19:40 發表

會唔會係一間公司budget問題?
例如ADL, VOLVO車訂可以每次入過百部，但SCANIA就只可以二三十部?(或者4~5部ADL/VOLVO先可以有SCANIA)
如果入得太多SCANIA(例如一次入過百部)...到時ADL,VOLVO同巴士公司既關係都未必維 ...

唔奇丫，
其實我相信九巴時不時都走去訂幾十部「小數民族」翻來，
其實唔多唔少都只係為左唔好比兩巨頭食住搶。
當兩巨頭想大幅加價果陣，
留條後路威脅一下會訂其他公司是很重要的

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-11-6 19:29 發表
以下內容完全冇攻擊性.全係個人諗法
B7RLE試都未試就買咁多架番來

皇崗果5部B7RLE算唔算試左？

唔好唔記得九巴同新捷運係有交換數據

原帖由 hkbw 於 2010-11-5 23:56 發表


恕小弟得罪講句, 貨運得, 旅遊車得, 唔代表城市巴士OK...

底盤同傳動配搭只係其中一環, 還有多如恆河沙數的問題

九巴自己有自己的訂車標準, SCANIA個邊有冇興趣配合就是另一個問題..
正正就是SCANIA的貨車, 旅遊 ...

其實新加玻都用唔少的scania, 難道其經驗不能在其中可作參考嗎??