【轉貼】解構京滬高鐵

唔好意思,唔係好識分380A/B/C
想問下380A姐係呢個?

京滬高鐵就係用佢?

呢個正是380A,

380B係同CRH3一樣,
380C就係類似CRH1E,(未現身)

原帖由 rickywk 於 2010-11-17 09:31 發表

日本E954，360km/h落E-brake，大約四公里就停到(同時使用空氣力學制動)

正正因為日本鐵路法例對E-Brake停車距離、時間有要求，所以高鐵極速上有跑輸中、德之勢，但日本地震頻繁，應該無可能廢除相關法例。

反觀內地高鐵，營運 ...

想知e954的試車極速有幾高??????

原帖由 1320 於 2010-11-20 16:38 發表

想知e954的試車極速有幾高??????

試車去到405km/h

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-11-20 18:31 發表

380C就係類似CRH1E,(未現身)

CRH380C = Bombardier Zefiro.

以下為板友Leungy兄的照片.

http://www.railgallery.info/photo_showcase/v/event/innotrans10/zefiro/

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-11-20 16:31 發表
呢個正是380A,

380B係同CRH3一樣,
380C就係類似CRH1E,(未現身)

唔該哂師兄,
但係都係唔明點解380系列要叫380...唔係應該叫CRH6咩?
佢又好似同CRH3冇咩關係

原帖由 叫我阿晨 於 2010/11/21 14:31 發表

唔該哂師兄,
但係都係唔明點解380系列要叫380...唔係應該叫CRH6咩?
佢又好似同CRH3冇咩關係

點解應該叫 CRH6 ?

CRH380個380
係指380km/h級動車組

#25、#26：
我諗#24的意思，係既然一路由CRH1排到CRH5，一路個名都係無速度的成分，
為什麼到了380系列卻要用CRH380，而唔係繼續排CRH6呢？
反之早期CRH2就同樣係E2後代，以不同速度及用途分細款。
睇返資料，CRH380A係CRH2後代，照計應該排返入CRH2系列。

CRH380A/B/C各自來自不同車款及技術，叫晒做CRH380好似唔太合理，
我都有同樣疑問，點解唔係：
CRH380A：CRH2-380（參考CRH2-350）或CRH2F（跟住CRH2E）
CRH380B：CRH3-380或CRH3F
CRH380C：CRH1-380或CRH1F

十分認同新列車應沿用舊分類,
個人估計係大陸想用"380"字眼, 正如「和諧號」有抄襲和諧客機之嫌。