北區區議會交運會第19次會議(涉及多項巴士改動建議)

原帖由 JX9097 於 2010-11-18 14:09 發表


講真,九龍城唔同以前
睇番其他九龍城入新界嘅線
不論沙田馬鞍山(85系),定係屯門(61X)
該區客量都唔太多

雖然九龍城入總站,行車時間較長
但始終一程車,又冇替代品(其他方法都要轉車)
客量都唔算多

第時沙中線起好 ...

跟75X行車時間都幾長
雖然係獨市位
但返工客源同消閒客都比觀塘道少得多
比我係九巴寧願班客轉車落九龍城算

原帖由 SaintAngolmois 於 2010-11-15 20:30 發表


其實將70X拉去大老山
途經彩虹總站（維持3M/3P/29M/91/91M/92轉乘）、四美街、鑽石山鐵路站（龍翔道）、黃大仙中心、以樂富為總站
回程再入一入鑽石山鐵路站總站有無得做？ ...

改得70X去大老山既
做觀塘遠比做返黃大仙著數...

但既然係咁
不如博盡D再拆條線令70X連大窩西都唔駛入

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-11-18 18:51 發表
改得70X去大老山既
做觀塘遠比做返黃大仙著數...

但既然係咁
不如博盡D再拆條線令70X連大窩西都唔駛入

再拆線?
條線班次都肯定疏過依家(隨時30分鐘一班 )
咁同現時冇分別(指整體所用時間)

原帖由 JX9097 於 2010-11-18 19:58 發表


再拆線?
條線班次都肯定疏過依家(隨時30分鐘一班 )
咁同現時冇分別(指整體所用時間)

咁70X改左既時候自然277X可以減減車

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-11-18 10:05 PM 發表
咁70X改左既時候自然277X可以減減車

277X晚上非繁已經CUT到好疏(收車另車)
再CUT真係送曬客比港鐵

原帖由 GM 於 2010-11-18 22:36 發表


277X晚上非繁已經CUT到好疏(收車另車)
再CUT真係送曬客比港鐵

減車唔等於一定係要cut非繁既晚上班次既...

其實我覺得應該規劃70x路線、定位

1.是不是應該改經大老山隧道呢? 行獅子山隧道浪費太多時間啦
2.在粉嶺(華明,華心,牽晴間)的路線上可否重新規劃
3.經清河邨可否用隔班或例如在清河邨標明每30分鐘一班或繁忙時間來行走呢

甚至70x和277x應該重新規劃路線,我覺得九巴開277x的時候有點過急,有點沒有規劃

原帖由 michaellaw 於 20/11/2010 10:54 發表
其實我覺得應該規劃70x路線、定位

1.是不是應該改經大老山隧道呢? 行獅子山隧道浪費太多時間啦
2.在粉嶺(華明,華心,牽晴間)的路線上可否重新規劃
3.經清河邨可否用隔班或例如在清河邨標明每30分鐘一班或繁忙時間來 ...

1）70X當然可以行大老山，只要降低黃大仙大隧路線嘅轉乘費用水平就得，而且可以考慮來回途經荷理活廣場、牛頭角道增加客源
2）暫時睇到有兩種説法，一係70X直行百和路再入大窩西，二係行一鳴路再入大窩西，不過出發點都係減少粉南行車時間
3）其實70X可以將時間表整得好啲，最少唔好整埋啲15-20，係15就15，係20就20，九巴更可以係站牌寫明70X由總站去百和路沿線需時幾耐，等乘客係時間可以預算得到

另外想問熟悉翠屏嘅版友，70X可唔可以出站右轉翠屏道北行？
如果可以，70X可以做一段仔協和街

原帖由 michaellaw 於 2010-11-20 10:54 發表
其實我覺得應該規劃70x路線、定位

1.是不是應該改經大老山隧道呢? 行獅子山隧道浪費太多時間啦
2.在粉嶺(華明,華心,牽晴間)的路線上可否重新規劃
3.經清河邨可否用隔班或例如在清河邨標明每30分鐘一班或繁忙時間來 ...

1. 正如樓上所講，
改經大老山隧道可以用提高轉收優惠去解決
例如：70X/277X 可免費轉乘其他九巴路線往黃大仙、樂富
回程收費亦同而家一樣

2. 粉嶺南除左直行百和路/一鳴路外，
亦可考慮改行華明路直接入和興路
不過似乎直行百和路會較快

3. 入清河總站都只係幾分鐘時間，
運吉校一校華慧園／上官對開果兩組燈位，
等候時間應該唔會太長

其實 70X/277X 好應該南北各一條 ..
而家 70X 太長喇

華慧園／上官對開果兩組燈位
要將個燈位pattern 改晒先得
我日日就係個度晒成5分鐘...

百和路北行華慧園燈位 右轉和直行的次序調轉的話, 其本上各方向都會停少左燈
不過運吉唔會咁做或者係無想過

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2010-11-21 16:19 編輯 ]