同站出入，其實有無違例??

原帖由 cklee19810419 於 2010-11-11 10:45 AM 發表

最低收費，$3.1 或 $1.4

另外，長者好似無20分鐘外的附加費。

長者係講明唔收附加費的﹐詳見前文提及的車票條款。

原帖由 s3n370 於 10-11-2010 11:26 PM 發表


同站出入至多係無端白事俾錢港鐵賺，員工同股東講多謝都黎唔切。

錯喇...樓主就係講緊利用同站出入而令車費減少。可能你唔係住大西北，你唔會知...


元朗-->屯門碼頭
以下不同方法有不同的收費(只講八達通成人，特惠就照計啦，因為現金冇免費轉乘)

乘搭輕鐵610/614/615坐足全程
$5.9 (乘搭25個或以上的輕鐵車站收費)

乘搭港鐵由元朗站入站，屯門站出站，轉乘港鐵巴士506/輕鐵507
$5.1 (只計算港鐵元朗-->屯門車程收費，轉乘免費)

乘搭港鐵由元朗站入站，兆康站出站，轉乘輕鐵610/614/615/614P/615P
$4.3 (只計算港鐵元朗-->兆康車程收費，轉乘免費)

乘搭輕鐵前往兆康，轉乘港鐵往屯門站，再轉乘506/507往屯門碼頭
$3.8 (因應第一程輕鐵少於或等於$4.0，可享第一程車費豁免，於屯門站出站時會有$0.2回贈，之後的轉乘亦有免費優惠，因為符合「輕鐵/巴士-->港鐵市區綫-->輕鐵/巴士」的免費轉乘原則，只收取市區綫的收費」)
(P.S.使用「市區綫」字眼是跟輕鐵車廂內的乘客需知而使用，其實是指西鐵綫而已..但亦要包括第一程為港鐵巴士，第三程為大埔區的港鐵接駁巴士，中間第二程的就不只是西鐵綫)

乘搭輕鐵前往兆康，同站出入，再轉乘輕鐵610/614/614P/615/615P
$3.1
(仍然符合上面提及的轉乘優惠條件，所以只計取市區綫的車程，即只收同站出入收費，於兆康站出站時會回贈$0.9，再享輕鐵免費轉乘)



就是因為有此情況, 所以先會引起樓主問會唔會違例...正如你講..如果突然有「橫財」收，我仲話你違例，橫財收多D都唔拘啦..



我自己個人就經常使用此轉乘來享優惠。(我用學生個人八達通)
元朗-->輕鐵往兆康-->同站出入(去個廁所先..)-->轉乘K51返家..$1.4搞掂！

所以說學生可以$1.4由大欖去到元朗..比紅色小巴$8差很很很遠...不過時間就...但同53比，亦都真係差好遠，時間就差唔多，除非你咁好彩一落街就有53俾你搭..

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2010-11-11 16:32 編輯 ]

再簡單一點﹐要外出交收的朋友的朋友﹐如果20分鐘內完成來回出閘﹐便可最平的方法交收。

而20分鐘內未能完成﹐便自己計數看看分成2程車抵定係$10車費低去決定原站出定分開2程車。
ps. 東涌的朋友一定係原站出較為平車費。

我都唔想講得咁出面
你就詳細地講哂出來

原帖由 lsc04d11 於 2010-11-11 16:30 發表


錯喇...樓主就係講緊利用同站出入而令車費減少。可能你唔係住大西北，你唔會知...


元朗-->屯門碼頭
以下不同方法有不同的收費(只講八達通成人，特惠就照計啦，因為現金冇免費轉乘)

乘搭輕鐵610/614/615坐足全程
$5.9  ...

2. 補充少許，記得以前換領「十送一」單程車票時是用查票機去查閱積分。

原帖由 cklee19810419 於 2010-11-11 10:36 發表

以前一實施係10MIN ONLY

MTR 係2004年11月1日開始實施呢個措施都係以20min為限

[ 本帖最後由 mtrpong 於 2010-11-11 21:43 編輯 ]

答全日通問題先
佢地有部可以check 磁帶飛的機

原帖由 CPY 於 2010-11-11 21:14 發表
雖然離題，希望各位不會介意小弟問一些白痴問題：

(1) 兩鐵合併前，地鐵和九鐵所用的手提式查票機是否同一牌子？那個國家製造？

(2) 手提式查票機有無增值功能？

(3) 會不會有穿便服的港鐵職員手持手提式查票機在付費區內隨機 ...

原帖由 CPY 於 2010-11-11 21:14 發表
雖然離題，希望各位不會介意小弟問一些白痴問題：

(1) 兩鐵合併前，地鐵和九鐵所用的手提式查票機是否同一牌子？那個國家製造？

(2) 手提式查票機有無增值功能？

(3) 會不會有穿便服的港鐵職員手持手提式查票機在付費區內隨機 ...

(3)我試過。

兩年前我著住暑期工制服，在鰂魚涌站太古坊那邊出口，用學生八達通入閘時，有個企在客務中心暗角處的便服稽查突然走出來，要求我出示學生八達通及學生證，並用手提查票機來查我張飛。

當我出示了上述證件，證明我是全日制學生後，他便很客氣的放我走。

[ 本帖最後由 le914 於 2010-11-11 22:34 編輯 ]