轉載ADL新聞稿：38部城巴E400散件到中國裝？
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扣人分者，贈你七字：真金不怕熊爐火
要人收口的話，就好應該期望砌呢批E400 時，擺脫以往五州龍的水準，從輿論中贏回一仗
係iTalk 呢度扣晒D說它不是的人分，一樣愛莫能助，批車黎有咩問題，一樣有人如實反應，扣人分唔通個殼識自動縫合？扣完人分D駁口位會自動加膠防滲水？係 o既我都扣多D lu |
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ASV97:你搵到新大陸未？？
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 kay 於 2010-11-14 08:39 發表 
有時望落去無問題，行個下d ee atat都已經覺得唔舒服
我有次搭過架81xx仲有拍拍聲
同意! 真係好多拍拍聲 (有d似裂開同就散既聲)
我唔明d怪聲點形成, 不過我有諗過關唔關kits事...
即係成架巴士個車身, 分得太多部件, 砌埋一齊行車時就會產生不和諧既共震現象
對比返Wright車身, 部件似乎冇分得咁細 |
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如果專利車真係一到十八年就唔行得，批短蘭下年八月集體到期，即係批 E400 得返 8 個月時間起貨..
做底盤，搭船，北上做車身，都好趕下。 |
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原帖由 tomchen 於 2010-11-14 19:56 發表
如果專利車真係一到十八年就唔行得，批短蘭下年八月集體到期，即係批 E400 得返 8 個月時間起貨..
做底盤，搭船，北上做車身，都好趕下。
唔好忘記仲有批短豪/龍停緊牌。
緩衝期實有 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咦, 五州龍既E400會唔會好似E500咁, 有唔同既設計? |
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原帖由 kay 於 2010-11-14 19:58 發表
唔好忘記仲有批短豪/龍停緊牌。
緩衝期實有
專利短蘭係廿四架咁多，出返晒 D 停牌車都未必頂得住.. |
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原帖由 victor888 於 2010-11-14 12:01 發表 
扣人分者，贈你七字：真金不怕熊爐火
要人收口的話，就好應該期望砌呢批E400 時，擺脫以往五州龍的水準，從輿論中贏回一仗
係iTalk 呢度扣晒D說它不是的人分，一樣愛莫能助，批車黎有咩問題，一樣有人如實反應，扣人分唔通個殼識自動 ...
如實反應
奧..非常有趣...講得出做得到呀
btw..有d人技窮啦...用討論區評分技術上的事情黎壓我...好...起碼發現有人仲小家過我
[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-11-15 08:48 編輯 ] |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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原帖由 tomchen 於 2010-11-14 07:56 PM 發表
如果專利車真係一到十八年就唔行得，批短蘭下年八月集體到期，即係批 E400 得返 8 個月時間起貨..
做底盤，搭船，北上做車身，都好趕下。
巴士公司同政府講﹐我批新車未起貨﹐一係你接受我批舊車去績牌﹐直至新車到港﹐一係無車行cut班次。
你估政府會接受前者定後者 |
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