區議員建議改善華富至數碼港服務+晚繁其他區回南區服務

原帖由 JN6854 於 2010-11-13 21:58 發表

69A一到食飯就左拉右拉0架啦
(留番M1再詳細解說 ← 如有機會)


你要諗下48客源0係邊 拉入數碼港係咪真係有助解決問題
佢根本就唔係旨在數碼港─深淺水同赤柱 反而係雙向分段出香港仔 ...

又唔係咁講，如果我係華富落數碼港73送車尾，等下一班黎已經行左入去，假期除外
970又收貴咁多...兼且到站時間不穩定...
反而48拉落去，就算走左架下一班都係等12分鐘(平日假期都適用)
只係唔知拉落去會唔會加價

以前48未轉循環個陣準時有車架...依家係華富94A/48都無聯合班次出香港仔

原帖由 kay 於 2010-11-14 07:56 發表
又唔係咁講，如果我係華富落數碼港73送車尾，等下一班黎已經行左入去，假期除外
970又收貴咁多...兼且到站時間不穩定...
反而48拉落去，就算走左架下一班都係等12分鐘(平日假期都適用)
只係唔知拉落去會唔會加價

以前48未 ...

問題就係「拉48落數碼港係咪就等於解決問題同時又可以顧及原有客源」
如果順得哥情失嫂意 咁數碼港/原有客源都未必答應

阿柴生唔知係咪玩到無野好玩，連華富去數碼港都諗得出，認真無聊。數
碼港中午時段有免費巴士去置富，駛鬼坐小巴去華富食飯。

另外，42即使開銅鑼灣定點班次，架車咪又係由北角碼頭派落去開？如果
銅鑼灣出現擠塞的話，呢班車一樣會延誤。72同592每班車都「定點」由
摩頓台開，塞車時一樣脫班到無譜。

數碼港飯市時，真係有大約 50 - 100 人去華富食飯的。他們
去的方法包括坐 73 巴士，或者小巴 69A 和 69X ，人家 $8.5
都照上車的，小巴就係華翠街落車，行入去華富。
反觀開小巴，冇乜意思。佢只要係早上繁時，中午繁時和下午繁時
有車就得了。其他時間需求太低。

原帖由 PB602 於 2010-11-15 01:57 AM 發表
阿柴生唔知係咪玩到無野好玩，連華富去數碼港都諗得出，認真無聊。數
碼港中午時段有免費巴士去置富，駛鬼坐小巴去華富食飯。

另外，42即使開銅鑼灣定點班次，架車咪又係由北角碼頭派落去開？如果
銅鑼灣出現擠塞的話，呢班車一樣 ...

我曾經在數碼港工作過好一段日子，覺得交通服務一日差過一日
交通服務完全不是為使用者出發，而係為著該處居民
但前往數碼港的人，用得公共交通的都係寫字樓返工人士
反而居民本身數目就唔多，而會用公共交通的就更加少了
若果無左柴生去為著該處用家爭取利益的話，相信數碼港的交通會變得更差
例如之前M49改組30X的例子，柴生極力爭取維持原狀，無奈最終都是失敗....

原帖由 JN6854 於 2010-11-14 17:26 發表

問題就係「拉48落數碼港係咪就等於解決問題同時又可以顧及原有客源」
如果順得哥情失嫂意 咁數碼港/原有客源都未必答應

咁如果拉 94A 落數碼港,掟返 73 入華富又得唔得呢 ?
94A 可以加返一部車,而且放飯時間黎講 94A 應該可以密過 73...

唔好玩啦，柴生當年明知取消M49後會令數碼港同華富一齊疏車，令數碼港夜後無巴士出港島市區，傳數碼港無巴士去上環，令華富假日無快車出中環... 都支持M49分拆為30X同4X，佢話咁樣行得快。

原帖由 PB602 於 2010-11-15 18:46 發表
唔好玩啦，柴生當年明知取消M49後會令數碼港同華富一齊疏車，令數碼港夜後無巴士出港島市區，傳數碼港無巴士去上環，令華富假日無快車出中環... 都支持M49分拆為30X同4X，佢話咁樣行得快。 ...

只怪呢區新記好鐘意重組
議員既牙骹又唔夠大...無奈通過呢個方案...

73都係數碼港起好就入，呢5~6年睇住非繁班次由15減到得返30

我覺得數碼港不如大部份時間只留970/30X算，

最有價值於"3味時間"兜兜數碼港既，只有48/94A
48咁改可以1線打59A/63/A/69A，點都好過依家啦掛。

94A只要有98生意就唔會好。

其他時間餵大69A都無所謂。
只要佢出齊車依時開，絕對無問題。

如果兩位華富當區議員堅持反對的話，新巴亦唔可以夾硬來，否則40同40M重組都成左事。另一方面，只要970加雙向分段的話，數碼港去華富問題即可解決。970係獨營線，無咩技術問題。現有資源唔好好利用，反而走去開小巴新線或要拉94A入去，增加派車數目落一條蝕本線，既無效益又浪費資源。

原帖由 superay 於 2010-11-15 15:08 發表
我曾經在數碼港工作過好一段日子，覺得交通服務一日差過一日
交通服務完全不是為使用者出發，而係為著該處居民
但前往數碼港的人，用得公共交通的都係寫字樓返工人士
反而居民本身數目就唔多，而會用公共交通的就更加少了
...

現實上 公共交通政策以「該區居民」為出發點0既多 甚少以「前往該區人士」為出發點
因此數碼港公共交通之差可謂預料之內
假如唔係區議會力挺的話 睇怕數碼港一早變0左小巴世界(巴士無處容身)
但相對0既後果就係而家睇到0既事實(一到上下班時間就咩都唔掂 大機構要幫襯旅遊巴公司)