頂閘?超載?....(不失為逼使798轉雙層好辦法?...逃)

原帖由 nwfb1601 於 2010-11-14 21:58 發表

問題係新記將廠無尿缸。

其實…

補油都仲話危險,但 AdBlue 唔需要特別設施都擺得

法例上容唔容許係車廠以外既地方加 AdBlue ？

原帖由 nwfb1601 於 2010-11-14 21:58 發表

問題係新記將廠無尿缸。

如果咁0岩有短 E500 做完 692 / 694 而要跳
去做 798 一兩轉0既話，都仲無乜問題；不
過如果你係講緊搵佢地做全日車就...... http ...

咁睇黎798繁時打爆問題會持續一段長時間

原帖由 基仔 於 2010-11-14 21:33 發表
正如4樓所說
派40xx去會唔會好d?

其實14XX/16XX/2A黨已經可以滿足需求

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-11-14 22:14 發表
其實14XX/16XX/2A黨已經可以滿足需求

33XX都可以...

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-11-14 19:34 發表
頂閘?超載?....(不失為逼使798轉雙層好辦法?...逃)

某日朝早,
等緊98D時泥左部798,無聊數下佢載左幾多人啦,
短Dart限30人,長Dart限32人,
就咁略略數下都過曬,超載?  

幾時先肯轉雙層?

http://i10 ...

796C轉單層都得啦,所以796S絕對可以轉單.

上三層呢D 提議真係o係 italk 見過上十次...眾人都為巴士公司諗左好多聽落唔錯o既方法，不過表面睇還表面睇，實際情況係點公司內部先知.....
部分提議好似796S 已經講左轉之前先要做手腳，一日未做轉o既機會唔係冇但睇怕唔大，版友可以去刨下文...

33 本身就真係唔夠用，唔係因為大把線局住用，而係好多線用33 同 用16/14/2A 比相差好遠，所以放33 落去，相比起798 用得12米整部33 落去同浪費冇咩分別.....另一樣諗多左o既係，12 米車派落去好似大才少用o既問題，so far 我又覺得新城好少可會因為咁而唔派大車....最緊要搵到部大車放出黎就得...不過當然，依家好明顯係未搞掂啦...
而14/16 老早送左俾南區，2A 一來按道理就唔可以行798，二來DA 有版友都講過，南區獨大，其他廠最極端的話係可以冇一個人識整.....
最後寄望o既 40XX，大家就要求新巴快D 請個奶媽去將廠餵堆歐四五寶寶啦

其實估咁多可能，實際有冇可能，不如直接去聯絡下新巴，順一個便要求盡快改善服務，或多或少都俾到D 壓力新巴，仲好過估一D 唔知有冇可能o既可能....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-11-15 10:53 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-15 10:47 發表
最後寄望o既 40XX，大家就要求新巴快D 請個奶媽去將廠餵堆歐四五寶寶啦 www.hkitalk.net5 o8 Z3 S) k! w7 T3 o7 D
hkitalk.net2 ^# p# P( t- V3 A+ ]) e
其實估咁多可能，實際有冇可能，不如直接去聯絡下新巴，順一個便要求盡快改善服務，或多或少都俾到D 壓力新巴，仲好過估一D 唔知有冇可能o既可能....hkitalk.net1 a9 l( ^9 S; _' @, {

就算有 AdBlue, 而家港島嗰邊似乎未必咁易抽到批 40XX 出黎
等到批新 55XX 出牌就可能會容易d調到車

原帖由 FD5410 於 2010-11-15 14:01 發表


就算有 AdBlue, 而家港島嗰邊似乎未必咁易抽到批 40XX 出黎
等到批新 55XX 出牌就可能會容易d調到車

而家2X/8P都成日出 40XX
最好有新55XX就俾2X/8P
40XX過返俾8號仔
8號仔就放返16XX/33XX出黎
咁就有D細車俾798

一朝早喺792M果度交換雙層過去798度又得唔得？

但係早繁 792M 客量不俗啵
個段時間 792M 用單層應該應付唔到早繁客量