建議263M改經十八鄉路

如果呢個建議係現實世界出現
元朗南居民就會因為要方便版友你一家人轉車而繼續無全日欖隧線
版友你係咪畀美林/厲鬼城議員上左身?!

請你細心D睇清楚我個建議,263M同B1係有相遇的分站

原帖由 67m 於 2010-11-21 18:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請你細心D睇清楚我個建議,263M同B1係有相遇的分站

請諒解我對元朗的道路未够熟悉，我只查清楚最方便轉乘的車站(如目前263M往富泰方向可轉到B1往落馬洲方向的“山水樓”站)。我想了解一下您建議中講263M同B1有相遇的分站係邊的站或邊一個站？我睇過您轉貼的Google地圖，無錯係見到幾乎都有巴士坑位 ；但好似唔覺有B1車站喎？唔該晒樓主67m。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2010-11-21 19:32 編輯 ]

青衣方向:朗庭園
富泰方向:元朗公園

其實263M轉唔轉到B1係咪真係咁重要先?

[ 本帖最後由 67m 於 2010-11-21 20:37 編輯 ]

原帖由 67m 於 2010-11-21 20:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣方向:朗庭園
富泰方向:元朗公園

其實263M轉唔轉到B1係咪真係咁重要先?

如果真係如67m樓主您所言B1與改道後的263M仍然有相遇的車站可供原站轉乘(尤其263M往富泰方向去轉往落馬洲方向的B1)，咁我就當係換一個轉車站，一定唔會反對閣下對263M的改道建議。
263M若轉唔到B1咪即係剔除出B1係元朗區的九巴轉乘(優惠)網絡囉？成為第二條元朗區內(唔計天水圍區)無法與B1間享有轉乘優惠的路線。那就更顯得263M“凸出”了。
改道後的263M往青衣方向先至係停朗庭園(B1往落馬洲鐵路站方向的車站)，而往富泰方向所停的元朗公園相信已是B1往天水圍的行車方向；咁即係同目前其他欖隧線一樣無論北上經福田口岸過境或南下都做唔到與B1原站轉乘的功能？同樣要過對面馬路先轉到車？ 若263M如此改道後想係元朗原站轉乘B1北上就唔駛考慮搭欖隧線了？

[ 本帖最後由 kj9021 於 2010-11-24 10:30 編輯 ]

原帖由 67m 於 2010-11-21 20:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣方向:朗庭園
富泰方向:元朗公園

其實263M轉唔轉到B1係咪真係咁重要先?

咪住先停朗庭園點過返元朗南？學紅小兜大圈？

原帖由 kj9021 於 2010-11-21 15:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基於B1往元朗、天水圍方向與所有南下的欖隧線(包括263M)無任何相遇的車站，所以我對於樓主“67m”建議的263M往青衣方向的改道建議是無異議的(相信屯門、元朗青公沿途的乘客唔會愿俾263M往青衣的全程價去轉B1，即使計埋可 ...

原帖由 kj9021 於 2010-11-21 19:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請諒解我對元朗的道路未够熟悉，我只查清楚最方便轉乘的車站(如目前263M往富泰方向可轉到B1往落馬洲方向的“山水樓”站)。我想了解一下您建議中講263M同B1有相遇的分站係邊的站或邊一個站？我睇過您轉貼的Google地圖，無錯 ...

唔肯行就請善用264M/269D的賞湖居分站/68A既鳳池村分站

原帖由 kj9021 於 2010-11-21 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係如67m樓主您所言B1與改道後的263M仍然有相遇的車站可供原站轉乘(尤其263M往富泰方向去轉往落馬洲方向的B1)，咁我就當係換一個轉車站，一定唔會反對閣下對263M的改道建議。
263M若轉唔到B1咪即係剔除出B1係元朗區 ...

E 家行幾一陣轉車 會死嗎?
E 家元朗D行人路熱水黎ga ? 得巴士站先安全ga?
你咁講以後所有bbi 都一定原站轉乘
最好可以就兩部車痴住黎做上落客 落車都慳番
做人就唔好自我中心 e家263M 你包左?
仲有 263M 個 selling point 係可以原站轉乘B1?
係的 怪知得 263M 咁"好客"la
唔好話乘客 連司機都未必知

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2010-11-22 21:52 編輯 ]

唔該再睇多次個建議

青山公路直接右轉體育路 , 需進一步考慮交通配套
為左一條頹到不能既路線
一舉將成個路口輕鐵/其他車輛既燈執過哂 (間接令其他使用者用多左時間等燈)

效益成疑